ビガーの初代インスパイア・三代目ビガー・インテークリング・インテークマニホールド・インテークマニホールドカバーに関するカスタム事例
2024年07月22日 00時56分
ラファ松ホンダ ビガー CC2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
初代にしか無いパーツ
私の車の
本来の姿
コスト削ってます
装飾がほとんどない
そのかわり
10年販売して
エンジンは最終形態
ECUから
細かいところが違うだけではなく
初代と最終とでは
エンジンの互換性がありません
よって
別物になってます
初代のCB5
フル装備です
唯一の無いものねだり
インテークカバー🥹💕💕💕
