ワゴンRのクラッチ交換・クラッチカバー交換・レリーズベアリング交換・パイロットベアリング交換・マニュアルミッションは楽しいに関するカスタム事例
2022年10月20日 18時09分
Yuwrs'スズキ ワゴンR MH21S
ご覧頂きありがとうございます！ ニックネームは[ゆうわーくす]と言います。 出来ることは全て自分でカスタムしています！ 純正エアロで走る車をコンセプトとし、スポーティーかつシンプルにいじっています。 整備手帳の様に記録として投稿しています。 同じ車種乗りの方など参考になれば幸いです。 (HONDA N/純正色 B609 サーフブルー 肩下のみ) (ZJ3 ブルーイッシュブラックパール) 気軽にフォローしてください！ よろしくお願いします！
本日無事にクラッチ交換終わりました。
レリーズベアリングは
見事割れていました(´ε｀；)
これではギアが入らないのは一目瞭然です。
※一応対策品番に交換済み
クラッチカバーは見事にベアリングで圧縮され
センターよりズレ、削れ段差が出来てます( ｣´0`)｣
クラッチディスクは段差は多少はあるものの
結構すり減っていました。
最後はこちら！
パイロットベアリングです。
エンジンのフライホイールやミッションの滑りを無くす重要部品になります。
計4点交換。
これで安心して走れます。
足回り、ミッション、などかなりお金を掛け
リフレッシュしてますので、後はエンジンがダメにならない限りは乗り続けれますw
ちなみにDA17のエブリイのマニュアルも
ベアリングやグリスの摩耗なのでこの様な現象が起こるらしいです。
