スプリンタートレノのオイル交換・クーラント補充・スターター修理・トルク締め・現場監督😸に関するカスタム事例

2019.9.21(sat)
86のオイル交換をしました。

前回の7/21の交換で走行距離が294,786㎞でした。今回は2ヶ月で297,737㎞で2,951㎞と少し早めの交換です❗この位がちょうど良いのかも🎵

なんか最近、CARTUNEの使い方が整備記録みたいになってきましたが😅

いつも現場監督😸されてるのに、今日は早々に撤収しました😅

オイル交換しながら、クーラントが減っていたのを思いだし

補充しました。
前にクーラントを全量交換した時には、右の濃縮タイプをそのまま入れたので、今日は余ってた左の希釈タイプを0.5lそのまま補充しました。

少し入れすぎ😅

まぁ多かったら溢れるだけですから🐱

オイル交換が終わったら、スターターモーターの点検です🙋

ちゃっと取り外して、

ちゃちゃっとバラして…

ワカラン😅

問題無さそうだけど？

最近、時々回らなくなるスターター。
出先でヒヤヒヤさせられてたので、修理したかったのですが😅

問題は別の場所にあるのかも？

リレーとかイグニションとか？
バッテリーはビンビンなのは確認済みですから。

ウゥ～😱

タコアシに巻いてあるグラスウールで腕とか首が痒い～😅

スターターは車体下から外したので、その時にグラスウールの破片が落ちてきて刺さったのかも😱

86の作業が終わったら、親父の手伝い⁉️
隣のガレージでお客さんのミニのミッションオーバーホールやってましたが

最後の締め付けトルクが20.7キロ⁉️

人力では支えていられないので、車に乗ってもらって締め付けます😁

最終的にこれが一番楽な方法のようです😅