インテグラのインテグラ乗りと繋がりたい・インテグラしか勝たん・車高調デビュー・TEIN street advance Z・TEIN車高調に関するカスタム事例
2024年05月13日 13時50分
DC5後期型のインテグラと、セカンドカーでHA24Sのアルトの、2台持ち。 タイプRに憧れたものの、タイプSに乗ってその楽しさと扱いやすさに惚れ込みました。 スズキは小さいクルマ造りが上手で、アルトワークスというのもあるくらいなので、ベースのアルトも素性はいいのだろうと考え購入。
遂に、念願の車高調入れました〜！！
車高調と言えばこのメーカー。緑色のバネが特徴的な、このメーカー。
𝑻𝑬𝑰𝑵 𝑺𝑻𝑹𝑬𝑬𝑻 𝒂𝒅𝒗𝒂𝒏𝒄𝒆 𝒁
〈スプリングレート〉
𝑭:𝟞𝒌𝒈 𝑹:𝟠𝒌𝒈
〈車高〉
𝑭:-𝟛𝟝𝒎𝒎 𝑹:-𝟜𝟘𝒎𝒎
見た目的に、後ろは思ったよりも下がってて良きです✨
古くて、普通に考えたら足回りがヘタってるクルマだから、メーカーが指定する数値に基づいて取り付けても、きっちり下がるか微妙って言われてたけど、いい感じに下がってカッコいい🥰
ただ、一つだけ悩ましいことが。右前から、コトコト、キコキコと、異音がするんですよ。
取り付け後、タイヤ館さんでテスト走行した際に異音があり、バラして再度取り付けたらしいのですが、収まらなかったらしい。
結論として、取り付けが甘くて緩んでいるということは無いそうですが、何か不気味よね💦
ブッシュ類に負担がきている可能性が高い。
テスト走行ということで、車高調を装着してはじめて、早速ドライブへ行きました。峠を駆け抜けて、海岸沿いに出る、いつものルート。
セッティングの結果、減衰力は、最も硬い16段階が良さそうという結論に至りました。結構硬めだけど、路面の状況がダイレクトに伝わるし、ステアリングがリニアに応答するので、良き良き✨
緑のバネがいいですね☺️
しばらく慣らしをして、様子見て、1ヶ月後くらいにはアライメントも取ってもらわないとな。めっちゃステアリングが横向いてるから😅
左コーナーを、ステアリング右に切りながらクリアするとか、普通聞いたことない笑笑
最初は減衰調整の仕方がわからなくて、ダイヤルに被せてある、黒い蓋があるんですけど、ずっとそれを回してました笑
六角レンチあるのに、なぜ黒いやつ？と思いつつ回したら、全然引っ掛かりがないから、どこまで回していいの？って思って笑
最終的にはちゃんといけましたが、恥ずかしすぎ💦
横から見てもそこそこ低くなった。後ろと横からがほんと高すぎてやばかったから、これで良きです✨
