ムーヴのひっぱりタイヤ・165/50R16・6.5j・軽自動車に流用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ムーヴのひっぱりタイヤ・165/50R16・6.5j・軽自動車に流用に関するカスタム事例

ムーヴのひっぱりタイヤ・165/50R16・6.5j・軽自動車に流用に関するカスタム事例

2020年06月14日 09時56分

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RSKダイハツ ムーヴ LA100S

よろしくお願いします。 2月末まで輸出前車輌の撮影、検査等の仕事をしていました。 しかし7月より他社で、同じ仕事をする事になりました。 元DJ5FS MT Driver2です。

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前回組み換えたタイヤを装着しました✨

見た感じノーマル?

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フロントはキャンバーボルトとアッパーマウント取り付け部片方にワッシャー噛ませて何とか納めました。

ぎりぎりストラットアームに当たらない感じでした。

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リアはスペーサーなしだとアスクルに干渉したので、少し削りました。(研磨後黒で塗装)

キャンバープレートとフロント側上部にワッシャー挟んでます。

スペーサーは使用せずに入りました✨
フルバンプ時以外は特に干渉なしです。
(微妙にリアが擦るぐらいです。)

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フロントから~

リムは収まってますが、スポーク部分がはみ出てます(笑)

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完了後にサイドスリップと光軸調整しました。

ヘッドライトはかなり下を向いてました…

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特に問題なく光軸調整は出来ました。
数値も問題ないです。(ロービームで測定)

サイドスリップも適当に合わせて測ったらIN 0.2~

理想な数値になりました✨
プロの方なら大体IN 0.5にする感じです。

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画像では分かりにくいですが、165なのに185~195ぐらいの幅になってます。

後ろから見るとかなりゴツいです(笑)

乗り心地はあまり悪化しませんでした。
ロードノイズはかなりしますが…

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