マーチのk13改・TC2000・サーキット走行・日光サーキット・マーチニスモsに関するカスタム事例
2025年03月04日 13時36分
元丸目インプに乗ってました。 降りてから5年経ってマーチにて復活！ コンパクトスポーツをまったり楽しんでいきます。 基本的にはサーキットや夜の山で遊ぶのが好きなタイプですが、かっこいい車を見るのも好きです。 ツーリングなども好きなので是非誘ってください マーチとノート限定のサーキットランキングも作ってます
サーキットシーズンもいよいよ終盤
今シーズンの残り走行会は
3/23 リンクサーキット
4/6 マル耐(袖ヶ浦)
になりました
そしてサーキットシーズンが終わるというのに画像の通り電動カンナを導入
マーチはもっと気軽にやる予定でしたがもう結局詰めるとこまできてしまったので最後は削りやウォーマー勝負になりそうです
でもタイヤ削るのもいいこともあって、サーキット走行でボロボロになったゴムを成形できるのでグリップも回復して長持ちしますし、多少壊れたぐらいのタイヤなら直せるのもいいとこですね
今シーズン最初から導入しておけばとも思いますが、まさかマーチでも削る勝負になるとは思ってなかったのと今シーズンは本格的にフロント225のセット出ししてたので仕方ないですね
画像は全部ボロボロだったタイヤを削って復活させたもの
下から2番目と4番目の71もまだ使えそうなので東北はこれでアタックできそう
今シーズンの成果をまとめると以下のような感じ
TC2000 1分8秒238
TC1000 41秒365
日光 41秒365
富士ショート 36秒002
現役のK13マーチだけで考えたらトップを走れてますがもう少し詰めたいなというのとテンゴエンジンだとまだ車種別レコード取れてないので来シーズンは
TC2000 7秒前半
TC1000 40秒前半
日光 40秒前半
富士ショート 35秒前半
ぐらいのターゲットを考えます
来シーズンに向けてもう動き始めてますが来シーズンからはいよいよ外装に手を出します
10月ぐらいまでは引きこもりかな
製作日誌はまたYouTubeとかで！
しっかしこの71の走行後の汚さはなんとかならないんですかね
削っててもペタペタしててうーんって感じです
