V50のストラット交換に関するカスタム事例
2021年07月18日 11時05分
洗車してると足元が虹色に…
タイヤ外して確認してたらショックからのオイル漏れが、、
ということでショックアブソーバー交換に挑戦してみました！
本当にひどい有様です…
各部ボルトは13、15、18というね笑
持ってないので買いに行きます
一応取り付け目安としてマーキングします
車高は維持したいので純正同等品のMeyleとMAZDA純正パーツ？で揃えました。
ストラットが車体から外せたらスプリングコンプレッサで縮めて外します。
予想通り全く同じ形状です！やったね！
左が古いやつ。右が新品。
あまり劣化して無いですね。
Meyleショックにはダストブーツが引っかかる爪が無かったので古いやつを加工して使います
車体から外すときの注意点。
運転席側にはロアアームにハイトセンサが付いているので外してから作業する。
うちのはナックルに刺さるタイプなので、
ストラット固定ボルトを外したらナックルの割れ目に適当なヘキサゴンソケットを刺し広げて抜く。
ハンマー不要。
ナックルが自由に動くようにドライブシャフトを切り離しておく。
この時ドライブシャフトを奥に押し、継ぎ手が脱臼しないように注意する。
ストラット上部のボルトを緩め一本だけ残しナックルを足で下に下げていくと外れる。
組み付けは逆の手順で行う。
以上
