カローラレビンのClub Knob・テンションロッド交換・クスコピロテンションロッドに関するカスタム事例
2020年10月10日 12時40分
みほまる🍒トヨタ カローラレビン AE86
二十歳から33年。６台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 ２尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
今日は朝イチで、しげさんとお会いしてきました。
作成したチームTシャツとMA1を手渡ししてきました。
いろいろとお話してお別れして、
いつもの車屋さんでリフトをお借りして、ピロテンションロッドに交換。
ブレーキ踏んだ時のステアリングの取られかた、ギャップ拾ったときの違和感などがあるので、交換してみることにしました。
外したスタビとテンションロッド。
外したテンションロッドのブッシュ。
確認したら終わってました。
多分海外製の安いウレタンブッシュだろうと思われます。
高いけど、やっぱりクスコのウレタンブッシュが良さそう。まだ一年も乗ってないのにこれだからなー(+o+)
サクッと交換完了！
晴れたら試走しなきゃ(^^;)
ちょっと乗った感じではかなり変わった！
