インプレッサ WRX STIのタイベル・エンジンブロー？・奇跡を信じてに関するカスタム事例

　整備士のフレから送られたきた画像…
タイミングベルトのコマとび　ってかコマ削りとりですね。

　アイドラプーリーが固着してロックしたのが原因っぽいとか。　
　ドライブの途中聞こえたキュルキュルって甲高い異音はコレだったんですね。
　信号手前で減速の為にエンブレ使った時に、限界を超えてコマを抉ってクランクが空転。
　皆さん聴き慣れない異音聞こえたら、要注意ですよ！
私も路肩に止めてボンネット開けて確認したのですが、素人の限界でした…
　それにアイドラプーリーの固着なんて普通分からないし、ほぼ有り得ない事だとか。
　8万キロでリビルドエンジンに載せ替えて13年経ったけど　まだ14万キロ
　整備士のフレの話だとリビルドエンジンの修理の時に古い部品使い回れたのかもしれないかもって…

　タイミングベルトは切れず→コレが唯一の希望に。

　左右のカム側のタイベルのコマは綺麗に残って、クランク部分のコマとびだった為バルブ同士の接触しての破損は無さそうです。
　残るはピストンとバルブとの接触破損の可能性だけです。
　明日新しいタイベルをつけて圧縮測定してみるとのことです。