Keiワークスの沖縄・Keiワークス・RKCT・車検・点検に関するカスタム事例
2019年04月05日 14時30分
車検ついでの点検でした。
んー、点検ついでの車検という方が正しいような。
トー合わせてもハンドル斜めなのがどうしても気になりました。
リフトであげたら原因がまるっと解決。
ロアアームのガタつきでした。
ロアアームを力入れて確認すればガタガタと明らかなガタつき。
車庫調のキャンバー調整がズレてたのもあるけど、大元の原因はこいつだと整備士が言っておりました。
むしろ、こいつがガタついてたせいで変な力が加わってキャンバー調整部分まで影響したとか？
正常なタイヤ
ガタついて為に異常摩耗したタイヤ
捕捉加筆です。
赤線が削れた部分です。
IN方向は車体側です。
キャンバーついててもこの削れ方は異常ですね。
車高が低いために、車両の1G接地状態では正確な確認が行えておりませんでした。
覗き込むように見ても、見た目でわかる症状ではなく。
ジャッキで上げて揺さぶってみても、満足な力が入らず気付かないままでした。
大きいリフト欲しいですねー。
車検については、その他大きな問題は無くパス出来ました。
ロアアームのガタは右だけですが、どうせならと左右分の注文をお願いしました。取り付けは、後日自分で。
点検って大事ですな。
