ミラのインジェクター洗浄・加速不良に関するカスタム事例
2024年04月01日 18時53分
X麺(こってり)ダイハツ ミラ L260S
一度は整備士を目指すも現実を知り、会社員に逃げたチキンです🍗 整備、修理、改造、車検等全て自分でやってますが、自己流なので参考になることはないと思います😂 コミュ障な上、究極の気分屋なので自分からフォローしない上にフォロバもかなり気まぐれですがよろしくお願いします。 コミュ障なくせに周りと同じ車に乗ることを嫌う厄介な性格なので、基本的に誰も見向きもしないような個性的な車が好きです。
嫁が子供と一緒に2週間帰省するのですが、テラノはリアのロアアームのブッシュがヘタって尻を振るのでミラで行きました。
しかしミラも急にパワーダウンして1発死んだ感じになりました😇
どうにもならないのでディーラーで見てもらった結果、3番シリンダーが失火している可能性があるとのことでプラグを交換するも、全く反応なし😅
インジェクターを疑ってEFIのヒューズを抜いてリセットを試みるも変化なしw
でも回せば走るので30馬力くらいのパワーで何とか帰ってきましたw
家に帰ってインジェクターを外すと3番シリンダーのインジェクターが吹っ飛んで燃料が噴き出したので、多分こいつが犯人です😅
安定化電源に繋いでキャブクリーナーで洗浄することにしました。
壊しても嫌なので通電は短めで行いますw
買った時から回転が重苦しくて出足が悪いなぁと思いつつも、四駆はこんなもんかと思ってましたが、やっぱり調子は悪かったようです😅
ちなみに洗浄したら悪化して水温が爆上がりになったのでインジェクターは買いました😂
