インプレッサ WRX STIのエンジンオーバーホール・カムシャフト交換・ピストン交換・クランクシャフト・WPC処理に関するカスタム事例
2018年07月17日 17時47分
まっすんスバル インプレッサ WRX STI
WRX STI(VAB)に乗ってます。 インプレッサから乗り換えしました。 週末だけの運転を楽しむ用です。 セカンドは、JB1ライフ5MT。 普段の足です。 パッドは、エンドレスのMスポーツを装着。他ノーマル。 チューニング情報を交換したい方宜しくお願いします。
今日で、エンジンオーバーホール終わって１年(^-^)
１年経たない間に、MTオーバーホールへと旅立った愛車…。
エンジンオーバーホールは、HKSのピストン、コンロッド、クランクシャフト、東名のポンカムを投入。
クラッチは、HKSのLAツインに交換。
慣らし終わってから、HKSのVプロVER4.0へとコンピューターを入れ換え。
それまでは、金プロだったので、バルタイを調整出来ませんでした。
色々あった１年でした(^-^)
VプロVER4.0
オーバーホール終わって直ぐの愛車🎵
