ピアス感覚でつける車のボンネットピン！どんな種類があるの？取り付け方は？

ボンネットピンとは、純正ドアストライカー以外の方法でボンネットを閉める役割を担うパーツです。通常は、ボディ側から棒が生えていて、ボンネットに装着されているボンネットピンで、棒とボンネットピンを接合し、ボンネットを固定します。ボンネットピンには様々な種類があります。エアロキャッチなどもボンネットピンの一種です。ボンネットピンの種類については、後半の「ボンネットピンのカスタム例紹介」で紹介します。

メリットというよりも、安全のためなのですが、ボンネットピンが必要とされるのは、純正ボンネットから社外軽量ボンネットに変更した際です。

純正ボンネットに比べ軽量ボンネットは、強度が弱いといえます。軽量ボンネットを装着している車が、高速やサーキットなどでスピードを出して走行すると、風圧でボンネットを押し上げようとする力が発生します。強度が比較的弱い軽量ボンネットが、風圧で押し上げられると、純正ストライカーの部分に大きな負荷がかかり、最悪の場合、亀裂が入りボンネットが走行中に開いてしまう場合があります。

このような事態を避けるために、ボンネットピンが存在します。ボンネットを2か所で（純正ストライカーを残す場合は3か所）支えるため、風圧で受ける力を分散することができます。

最近では、ボンネットの軽量化に関係なく、カスタムとしてボンネットピンを装着する人も増えているようです。ダミーボンネットピンなど装着が簡単なものも存在するので、見た目を変えたい人にはおすすめです。

純正ドアストライカー＋純正ボンネットの組み合わせの場合、ボンネットを閉じれば、ボンネットを固定してくれます。けれどもボンネットピンの場合、ボンネットを閉じ、そのあとボンネットピンを固定する作業が必要になります。

普段、ボンネットを少し上から落として固定する癖のあるドライバーの中には、ボンネットピンの固定を忘れてしまう人がいます。

ボンネットピンの固定を忘れると、走行中にボンネットが開いてしまう可能性があるため、非常に危険です。