154,502点の パーツ・アクセサリ 情報

カオスバッテリーあがらしたら性能低下の為(1週間放置するとギリギリエンジンかかるぐらい)純正サイズのピットワークのバッテリーに交換しました。某オクで送料込みで¥8700でした。ピットワークバッテリーは昭和電工マテリアルズのOEMなんですね！ちゃんとMADEINJAPANでした。純正バッテリーカバー外してます。あとで交換年月書いときます。その他は通常通り作動してます。エアコン冷えてますが、あとやりたい事はエアコンガスオイル添加剤入れたいぐらいかな…keyONの状態で12.5vあるので通常電圧です。エアコンガス添加剤は手元にあるんですが、ホースが無いのでまた今度です。いらなくなったカオスは中国人の回収屋に買取してもらいます。

流れるミラーウインカー^^オシャレアイテム♫

momoFULLSPEED348Dレッド

いい手触り感です^^夏場チンチン冬場冷た過ぎ...夏はほんまヤバい...最近売ってないとか？

NISMOホイールナット50mmの長い方^^いい長さ具合♫出過ぎず入り過ぎずってね^^

艶消しブラック及びNISSAN白〜^^

メーカーどこのやったかな？？前後20mmいい感じにツラです^^左リアのみ軽くフェンダー擦ってる？くらい笑そろそろホイール欲しくなってきた。。。

ワンオフタイコレスこれだけで十分いい音します^^タイコないから少しは排気効率良くなってるんじゃないかな^^過去取付けパーツレビュー

RS-RC&KBesti約50mmダウンやったかな？過去取付けパーツレビュー

NISMO製フロントは金属製がNISMOからは出てないのよねー。見た目○

Beatrush製カバー穴あけ加工して取り付け。いい感じ^^過去取付けパーツレビュー

以前履いていたピレリドラゴンスポーツが40000kmくらいで溝が無くなってきたので交換。散々悩んだ挙句、コスト・静音性・グリップ力で自分の中でバランスが取れてそうってことでアゼニスにしました。ドラゴンスポーツは50km/hくらいから騒音がすごく、高速の荒れた路面では会話すら出来ないほどでしたが、そこから比べると全然静かです。グリップ力も高速なら問題ないレベルです。さすがに走り屋やサーキット走る人には向きませんが。安い海外製タイヤや少し良いタイヤを履きたい人にはおすすめだと思います。溝無くなったら再レビューします。

せっかくなので続きです。冷却水を入れ試乗です、最初エア抜きが今一で水がたらず、ブーストが1kまでしか上がりませんでした。ある程度入ったら何時も道理2･3kまでかかる様になりました。圧損がかなり減った様で、ブーストの立ち上がりがかなり良くなりました。ヒートエクスチェンジャーを替えた時は、充填効率が上がり、コンピューターが学習するまで2.7kまでブーストが上がってしまいましたが、今回それはなく、気持ちの良い立ち上がりになりました。

純正のゴムカバーがあまりにも貧相なので…アクセルペダルがポン付け出来ず悪戦苦闘しましたが、近くのショップで取り付けてもらいました😅しかし、ディーラーで買うとびっくりする値段！！フットレストは国内では正規販売がなく….とりあえず社外品ですが、安かった割にはそんなに違和感ないかな？満足感は高めです😊

メーカー保証も切れたしこの際ECUいじっちゃおうと言うことで先日のオートバックスさんでのスバルフェアで導入してもらいました。もっさり感が消えてストレスフリーなドライブが楽しめるようになりました。少し痛い出費だったけど、車そのものが変わったかのような走りに感動しています！ブーストのかかり方も、いきなりドッカンという感じだったのがリニアになったような…我が家のS4にもやったらどうなるんだろうと妄想しつつ現状走りに不満はないし、とりあえずVM4だけに留めておきます。画像は撮れなかったのでHPから拝借致しました。

雨除け、ロゴ入り✌️今回も「メルカリ」でGET‼︎値段忘れちゃったけど左右合わせて2000円行かないぐらいだったかなぁ？両面テープもあらかじめ付いてるし、超楽🥺メルカリってなんでも売ってるんだねw横から見るとこんな感じラバーだから買った時の形のクセが残りやすいけど馴染んできたら落ち着くでしょと！前から見ると、若干見えるぐらいかな

やっぱり付けた

ナンバープレートのフレームをメルカリで購入〜‼︎無骨だけどスポーティっぽくていい感じ✌️こんなの売ってるなんてメルカリすげー

メルカリで購入した、配線不要の足元ライト‼︎ロゴがカッチョいい🥺単4電池３つで🙆‍♂️

D型ステアリングではありませんが、このメーカーのものはこの一種類しか選べなかったので…因みに、普通ハンドル用となります。ステアリングカバーというものを積極的に着けようとは思わなかったのですが、経年によるステアリングの擦れと傷が気になり今回の装着となりました。サイズはステアリングの直径からSサイズを購入しましたが、汎用品の為CR-Zには少し大きい様な気がします。まぁ、サイズがSとMしかないので仕方ありません。(^_^;)ステアリングカバーの装着にはかなりの力が必要と聞いていたので、結構汗だくでやるイメージだったのですが、前述の様な理由からか、ものの1分で出来ました。(ちょっと拍子抜け。)色や形状は気にいっているのですが、実際運転を重ねて空転等の問題があれば、必要な対策(ズレ防止の為の固定)を施さなければと思っています。【追記】やはり、若干の緩みが気になり、空転防止の為にもクッション材を入れました。厚さが3mmのものです。厚さ10mmで、もう少し幅広のものと迷いましたが、10mmだと少し浮いた感じになるかな！？と思いこのサイズに。付けた感じ、緩みがなくなりフィット感は増して良い感じになりました。これで暫く様子をみようと思います。ステアリングの径が太くなり、若干の違和感を覚えますが、そんな新鮮さも楽しみたいと思います！(笑)

リバースギアトリガーをアルミに交換しました(^_−)見た目が変わっただけの自己満足(^_−)−☆

ダックウィングを取付けました。٩(◜ᴗ◝)۶中々、梅雨明けしないので、ヤフオク眺めプチしました。早く雨☔やコロナ心配が払拭して仲間さんとツーリング行きたいなぁ🚕beforeafterトランクブレーキランプが塞がれましたが、ランプ周辺の一部が錆びてペイント補修してたので、まぁ多少の保護効果もあるかなぁ(;^_^A

他車からの視認性向上の為に追突防止灯(ソーラー充電タイプ)を着けました。S2000を所有していた時、10tトラックに追突され廃車を余儀なくされたトラウマが抜けませんので…（ＴДＴ）値段が値段だけに過度の期待はせずに購入しましたが、なかなかどうして使えそうです。商品には明暗センサーと振動センサーが搭載されており、点灯パターンも好みに応じて複数から選べます。ただ、付属の吸盤に難点(かなり致命的)があり、吸着力が弱い上に到着時点で変形していました。(´・ω・`)多分、変形してなくても使えないと思いますが。(^_^;)このままでは直ぐに脱落の恐れがあると思い、ダイソーで透明の両面テープを買い吸盤部分に貼り補強して取り付け。CR-Zのエクストラウィンドウはスモークがかかっているのですが、外から見ても「青」の光は認識出来ます。問題は晴れた日にこの状態で充電出来るかですが、取り敢えず点灯しているので様子見という事で。(^_^)【追記】吸盤に付けた両面テープも直ぐに外れました。吸盤と両面テープが接触する面積が狭く、2点支持の為だと思われます。そこで今度は吸盤は本体から完全に外し、製品の側面全体に１列に両面テープを貼りつけ、エクストラウィンドウの下のプラスチック部分に水平に貼り付けました。これで接着面が確保出来て脱落の心配がなくなりました。良い感じです！安くて実用的な商品なので、費用対効果は抜群です。

CR-Z純正のホーンは真っ先に変えるべきパーツなのかも知れませんが、何故か今に至ってしまいました。車種は違えど、同じメーカーの車で、カプラーオンでレジェンド純正のものがつきました。正直に言えば、もう少し高級感のある音かと思ったのですが、幾らホンダのフラッグシップモデルとは言えそこは純正品。少し薄っぺらい感じがします。それでもやはりCR-Z純正品と比べれば確実に高級感が増した音色ではあります。ミツバのOEMみたいですので、信頼性から見ると良いと思いますし、実際CR-Z純正品の「ピー」という音から軽い「ファーン」という音に変わり付け替えて良かったです。まぁ、普段あまり鳴らさないし、鳴らさないに越した事はないホーンなのですが、気持ち的には上がります！因みに、実際の商品写真はというと撮り忘れてしまいました。(滝汗)なので、苦し紛れにステアリングのホーンの図柄をUpしました。(笑)

車検を期に「車高調」導入しました。クスコのストラットを先に入れてたので、車高調もクスコで…と思ってましたが、BLITZ製で。車高も下げすぎずバランス重視。

いい感じの引っ張りです👌245/35-19ポテンザS00110.5J×19ずっと中古で探していて～やっと見つけたので速攻で購入しました‼️待望のエモーション☺試し履き面〃スペーサー無し❗計算通り✌️

MOMOコマンド2からpersonalミラージュに交換しましたฅ(´∀｀*)押入れ整理してたら、ゴルフⅡGTIで使用してたミラージュを発見(•̀ᴗ•́)و̑̑自分にはコマンド2の握りは、太くて(^^ゝ今では廃盤のステアリングですが、未だ未だ綺麗で使い心地も合ってる様な気がします(*^_^*)今夜は夜勤(･᷄･᷅)乾拭きしていざ出陣します🚕

ハイビームのハロゲンをLEDにするためfcl.のLEDHeadlightFANTYPEFL-03(2019)を購入しました。FANLESSタイプ(2018)は、運転席側ウィンドウウォッシュャー注ぎ口が干渉するとお聞きしておりましたがFANタイプは干渉なくつきました。助手席側も問題無くつきました。LEDの光源をライトカバーラインと平行にするため運転席側だけ角度90度調整、助手席は、調整無しでした。配光状況。

前期型のパネルは、豪華で、かつウッド柄も明るめなので交換。交換前です。

38φのウッドステアリング

ニスモからの……アルカンターラにฅ(´∀｀*)定期的に代えて、運転楽しまないと٩(◜ᴗ◝)۶時計も代えました⌚(*•̀ᴗ•́*)👍

リアショックにオイル漏れがあったので思い切って社外品に交換。車高調と悩みましたがローダウンにはあまり興味がなかったので前から気になってたオートエクゼのスポーツダンパーを装着。装着後約2,000km走行しましたが、コーナリングやブレーキング時の挙動も安定し、荒れた路面を走行してる時のリアショックからの不快な振動や異音も無くなりました！普段の乗り心地に関しても不快な突き上げなどは無く、少し硬い程度なので乗り心地を気にする方にもお勧めです(^^)スプリングは純正のままなので車高に変化はありません。サイドから見た時に赤いショックが見えるようになりました！

ステアリング交換しました！ナルディからの……MOMOコマンド2に(*•̀ᴗ•́*)👍偶には握りを代え運転に楽しさの変化が必要かなぁ～と勝手な思い込み(^^ゝ

タイヤ固くて手組みはとてもしんどいけどなんとか素人1人で組めます。これから車に取り付けして走行が楽しみです！

メルカリにて購入してたアメリカンなステッカーを貼りました。乗ってる本人は、至って平和主義な奴ですけど…(汗)

念願のホイール交換『rotiformKPS』20インチ履きました。advanceautomobileの担当:Fさんの尽力で、俗に言う大人の「シャコタンツライチ」になりました❗✨スマホのカメラでは、ホント綺麗に撮れない〰️😵

フロントバンパーとゴム製リップ新調しました(*´∇｀*)フロントだけシャコタンです笑

走行中1発死んで440ccに!?その場でとりあえずNGKのダイレクトコイルとプラグをネットで注文明日到着のメール来てホッとしたのも束の間...440ccになってから10分しないで220ccに🤣こーなるともう走行不能でしたwwwおとなしく人生初のレッカー依頼で帰宅翌日到着したプラグとコイルで復活しました😅しっかしよく壊れるなぁリコールだらけやし😓

AUKEYのミラー型ドライブレコーダーを取付ました🐶手軽な価格と鮮明な解像度で満足です！ミラーからの後方映像もカメラからなので、明るいですよ(•̀ᴗ•́)و̑̑バックモニターも標準装備！後方カメラをナンバープレートの上部に٩(◜ᴗ◝)۶大好きなお尻ฅ(´∀｀*)💞フロントも凛々しく大好きです🍺∩(´^ヮ^｀)∩🍺

仕事用のエブリ君が20万km超えてあちこち壊れるもんだから急遽勢いで買ってきたパレット君...3ケ月でタービン終わった😆リビルト手配して復活♫

2020.03入り込んだホイールがどうしても気になり、タイヤローテーションついでにスペーサー装着🔧ハブリングも合わせて買ったのですが、錆で取り付けれる状態じゃなかったので今回は断念😌遠乗りすることもあり、とりあえず3㎜を入れたのですが、予想通りフェンダーには程遠い…😅ワイトレを入れるにはホイール裏に逃げないし…もう少し大きめのホイール買っとけばよかったと日々感じてます笑

バンパーめくる😁白LED外す😁片方😁イエローに交換

2019.09(CT休業中シリーズw)未登録パーツの入力が出来なかったので“アイライン”で投稿しましたが…メーカー→URAS名称→ヘッドライトカバーです😌車検対応のライトスモーク👀地元福岡の店舗で購入しました。ヘッドライトの黄ばみを取り、付属の両面テープで簡単装着🔧雨や洗車でカバー内に入る水を逃がすため、両面テープはあえて隙間を作りながり貼りました🔧まるでサングラスをかけたような表情に😎笑基本ノーマルな私の34。似合うかどうかお試しで装着してみましたが、今のところとても気に入ってます❗

2019.09(CT休業中に装着)もうひとつの3年記念w少々高価だったこともあり、半年間購入を考えました🤔効果ははっきりわかります👀後続者のヘッドライトの眩しさはこれでかなり抑えられるようになりました。“無限MUGEN”が入ったデザインも気に入ってます^^シートポジションの低い車にはかなりオススメのパーツです🏎️【関連URL】http://www.mugen-power.com/automobile/products/s660/parts/06.html

左右比で分かりやすいように😊オレンジが透けないだけでイケメンになります😏

2019.04(CT休業中に装着w)納車3年記念wにディーラーさんで取り付け🔧ドア開閉時は明るめに、スモールランプ時は暗めに点灯します💡走行中も足元をさりげなく照らしてくれるので、何かと便利です^^個人的にはもう少し明るくてよかったかも…【関連URL】https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/interior/footlight/僕が取り付けた時は8%時代でした笑

2019.04(CT休業中に装着w)201409~201803に装着していた全長調整式車高調。昨年福岡へ帰ったタイミングで再び装着しました🔧(写真は新品購入時)かなり腰高に見える純正車高から少し下がりました。入り込んだホイールが気になります笑今回はディーラーさんに車検対応ギリギリの高さでお願いしました🔧マフラー触媒やサイレンサーがかなり低いため、これ以上は難しいもよう😅【減衰力調整値】F→20/32R→16/32LARGUSさんのページより📲アフターパーツの少ないENR34。車高調を作ってくれたことに感謝です🙏笑

止まれる事は基本。

フェンダーアーチやバンパーの色あせ、色むらが気になってたので使ってみました。施工前のリヤフェンダー施工前のリヤバンパー事前に洗車や脱脂をし、付属のスポンジで塗り広げるだけなので簡単に施工できます。5分ほど置いてから乾いたクロスで拭きあげることでムラになるのを防ぎます。乾燥に24時間、完全硬化まで１週間掛かるようですが、ヒートガンやドライヤーで乾かすことで短縮できるようです。施工後のリヤフェンダーです。施工後のリヤバンパーです。全体の写真はありませんが見た目の印象はかなり良くなりました。あとはどれぐらい効果が続くか楽しみですね。

Hi,myJapanesefriends.WeinRussiareallylovetheHondaElysion.HowdoyousolvetheproblemofthelowerballjointinJapan?Changethewholeknuckle?oryousellballseparately.Ifyoucansparepartnose?thanksinadvance.HondaElysionisthebestcar.-------Ihavea2008HondaElysion.RR1-------こんにちは、私の日本の友人です。ロシアの私たちはホンダエリションが大好きです。日本のロアボールジョイントの問題をどのように解決しますか？ナックル全体を変更しますか？または、ボールを個別に販売します。スペアパーツの鼻ができたら？前もって感謝します。HondaElysionは最高の車です。-------2008HondaHondaElysionがあります。RR1

止まる鳴きが大変良い

カーナビ付いてなかったので自分で着けました、色々と調べれば自分でも取り付けできます🤔

これは壁に当ててテストです。夜間走行テストです。これはロービームですがメチャ明るいです。カットラインの確認です。バッチリですね。

スピーカー交換と周辺のデッドニングを行いました！こんな簡易的な方法で100億%音質がアップするなんて、科学の力は唆るねぇ

虫と飛び石対策に、あれば役にたつでしょう🤔

アマゾンで1万5千円程度にて左右セットで販売されていたため購入しました。若干ブレーキの効きが良くなった気がします🤔また、見た目も良くなってとても大満足です！

オススメのガラス係コーティング施工の流れや注意点ネットで500円しないくらいで買えるガラス係コーティング剤を数ヶ月前に施工して、今日まで洗車を何度もしましたが全然コーティングおちてません0(*ﾟ∀ﾟ)半信半疑で購入したのでお試しのつもりでしたが予想以上にいいです他のガラス係コーティングも試しましたがコレが1番でした（安物の中では）ティッシュなどにつけると硬化してるのが確認できました数ヶ月経った今でもヌルテカです飛び石の小キズも施工いらいほとんど増えていません夜見ると小さな洗車傷がありますがコレを施工すると昼間は傷をほとんど見えなくしてくれます注意点はガラス係コーティングの少し欠点かもしれない水垢ですガラス係コーティングだけだとガラスコーティングの上に水垢ができますこれはなかなか取れないのでコーティングをはがす必要が出てきますオススメはガラス係コーティングが完全に硬化したのちに上から別の撥水剤などでコーティングするとよいです私はシュアラスターのワックスinシャンプーを使っていますボディーもガラスもバチバチに撥水しますビックリしました！(*^^*)是非お試しくださいm(__)m

程よくうるさい笑

鳴きが良い笑

LSDはクスコのMZ1wayです。セッティングはアルファスペックです。イニシャルは７ｋ以上あります。ＰＮ車両タイヤでは、ガンガン踏んでいけます。来年の九州地区はスポーツラジアルにレギュレーションが変わるので、それに合わせてセッティング変更するかもしれません。

買った時からついてました～♪コンプリート車両なので当たり前なのですが…(^_^;)競技車両なのに、乗り心地はめっちゃ良いですよ♪これでタイム出ないのは腕のせい！っと言い訳出来ないスペックです…

今までディクセルのESタイプを使用していましたが、昨日ホームテストコースを走っていると(前からそうであったが)ハードブレーキが多いため、一往復するとブレーキが効きにくい状態でした。その為今回は摩材をグレードアップしてみました。

距離は走って無いけど前回より6ヶ月経ったので交換です今回はRSに戻しました！秘密の添加剤も注入。とりあえずエンジン音静かになった様な…効果は後ほどで！とりあえず10wー30の安物オイルでフラッシング！エレメントも交換！最近はエレメント交換楽々になりました。何故かと言うとDJのエレメントはピットワークより本体が小さいので交換が楽なんです。オイル交換して洗車！昨日のうちに月曜日の運ぶ車積んであったのに、また一台追加になってた💦今日積むかなぁ〜と思ったけど、また追加になったら嫌なんで明日に！再来週からは新型プロフィアに乗ることになりました。流行りのダウンサイジングエンジン好きじゃないなぁ〜オイル交換後下廻りも洗車！オイル量確認して終了！

後ろの視界も純正ウイングと同じで車検対応ヤフオクで安かったので即買いしました

間もなくの長距離走行に備えてパッド交換しました。純正メーカーらしいけど知りませんでした。φ(．．)一番減っていたパッドです。真ん中ひび割れてました(゜o゜)でも、これまでのパッドは低ダストなのでホイールの汚れはほとんどありませんでしたが…昨日峠走っただけてこのくらいホイールの汚れがありました。これからはまめに掃除しなくては(^_^;)翌日、リアドラム外して見ましたが、たいしてへってなかったので掃除して戻しました。

009から022へ換装しました…とても良い感じで更に楽しくなりました。

画像無しだったので、前回のオイル交換の画像です。7月交換してまもなく手違いで車屋に抜かれ８月新たにオイル交換後丸山モリブデン入れました。このときはFフィルター交換しませんでした。京阪商会さんが扱っているオリジナルブレンドの丸山モリブデンです。ネットでは売ってません。ユーチューブ見られると詳細分かると思います。大阪近辺の車屋さんに御用聞きして回っているそうです。モリブデン入れてた為に車屋が水混入していると勘違いされて抜かれました。他所に修理に入れる時は説明が必要です(゜o゜)それにしても驚いたのは、交換した翌朝エンジン始動したら、タペット音が全くしませんでした。(゜ロ゜)因みにガソリン添加剤も試して見ましたがなかなかよかったです❗前に上げてましたが、フューエルフィルター今回三回目交換でしたが、ほとんど錆びはでて来ませんでしたので画像は割愛します。最近ベルトが鳴っているような音がするのでベルト調整兼ねてホース類やエンジン本体の増し締めしました。それでも音が止まないので調べたら、ここの触媒？(笑)でした。カバーが錆びて振動している様で仕方がないので変な色の耐熱吹いときました(゜o゜)今回タイヤを変えたりした時ブレーキパッドがヤバかったので、近々交換予定です。

定番中の定番ホイールTE37そのコンパクトバージョンのsonicですが、少し線が細いように思ってましたがやっぱり実物はカッコいい！どうしてもシルバーを履かせたくてリペイントしましたフロント8J+35リヤ8J+25重量を量りわすれた💦

DAMPERZZ-RSpecDSCを取り付けました！取り付けは5月だったのですが記録として残します。前後とも2～3センチ下げてます。微妙な変化ではありますが、スポーティーな印象になりました！やっぱりフェンダーとタイヤ間は指二本がベストですねぇ。(リアは指一本入らないレベルですが(^^;)乗り心地はやはり硬いww純正時のバネレートが3kgf/cm2くらい？に対して、ZZRは4～6kgf/cm2となっている。ですがひどい不快感は無いので満足。走行中の変化も大きく、足回りが硬くなったぶんロールも減った気がする。強気にコーナーを攻めることが出来る。しかしコーナー中にギャップを踏んだ時の恐怖感はヤバいww車内からの減衰力調整も可能！状況によってすぐさま変えれるのは面白いですね～(使うかどうかは別として…)高速道路など路面もスピードも大きく変わる時には便利かも？

カーボン柄とメッキパーツで高級感を出してみました。

リアバンパーダクト作った時の様子を載せてなかったので載せてみます😊まずはドナーになるバンパーにダクトの位置を書いて位置決め✒位置が決まったらサクッとカットします✂この時点で何か既に雰囲気良い😁(笑)切ったらバンパーの上からFRPを貼ります😌右ももちろん同じくです👍FRPが固まったらバンパーから外します、このペリッと外れる瞬間が気持ち良い🙆剥がしたらダクトの上面と下面を作って行きますよ～😊青い下敷き大活躍😂上面と下面が出来たらダクトの横側の耳を作ります👂これがあるのと無いのとではダクトの完成度がかなり変わって来ます✌一通りのFRP貼り作業終了してこれから鬼のパテ盛りパテ削り作業😒この段階で一回バンパーに合わせてみたまあ～まあ～考えていた通りに出来てきてる😏👍バンパーの左右に走るキャラクターライン(溝)はメチャこだわって再現しました👓無駄な部分をカットして大分見えてきました😁そしてバンパー側のダクトで隠れる部分、要らない部分はカットしますまあ～大穴あきました😅いつの間にかサフェ入れてました😆現車で確認まぁ～最初にペンで書いた通り出来たかな色入れてクリア入れたら部品らしくなりました😍ハイ取り付けです！！当初リベット止めにしようかと思っていましたが自分らしくないので接着にしました😌日を改めて違う角度から📷うん！割と上手く出来たかな😊

デイトン、ワイヤーホイールです！22インチです！あまりホイールには、詳しくは、ないんですが、状態は、凄くいいです！

妻のN-BOXのタイヤがワイヤー出てきたので交換。４本で16000円くらいの激安タイヤ❗️意外と評判も悪くないのでお試し‼️ノイズや乗り心地も個人的には気になりません。高速もあまり乗らない車なので、グリップとかは分かりませんが。偏平を乗り心地重視の50から45へ。ただ、車検対応の車高に上げたので45タイヤだと隙間が気になる。と妻が・・・次にタイヤを替えることがあれば再び50にするかも（笑）以前の車高だとリヤのドライブシャフト、デフのあたりから異音がし始めた為、地上高10cmくらいの車高にしました。

純正アンテナからブレードアンテナへ交換しました！通常の3倍安全運転を心掛けます。

Ks-SPEEDディスクローターFCR-MD～ミルドディンプルタイプ(ディンプル＋3D湾曲6本スリット)1台分(ﾌﾛﾝﾄ+ﾘｱ):各1ｾｯﾄ(2枚)ディクセルのFP-typeのフロント用の3513149とリア用の3553084をベースに、ディンプル穴(非貫通)と3D湾曲6本スリット加工した、FCRMD3149(280×22mm)と、FCRMD3084(280×9.5mm)。それぞれを、ディーラーにて、交換装着してもらいました。ディンプルと湾曲スリットの見た目が、イイ♪です(((^^;)前後とも、交換しましたが、少し問題発生の為、一旦、リアのみ取り外した元の純正ローターと、納車時に取り外した純正パッドの組み合わせに……σ(;＞_＜;)ディンプル穴(非貫通)と3D湾曲6本スリット加工した、フロント用のFCRMD3149(280×22mm)同加工した、リア用のFCRMD3084(280×9.5mm)ディクセルのFP-typeのフロント用3513149と、リア用の3553084が、ベースになっています。http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_index.html

以外に回りに驚かれました(^-^)

フルセット！・・・とりあえず気になったら使ってみたらいいと思うよ。車も部品の集合体・・経年による劣化は必ずある。考えたら、それはボディだろうと配線だろうとヒューズも一緒だよね(^_^;)

少し前ですがフロントリップスポイラーを銀色にしました！！個人的には遥かにかっこよくなった気分です♪初めてのパーツ取付けで不安もあったのですが、バリ取りなどもいらず、ぴったりフィットしてバッチリ楽々でした！若干の色ムラがあったので星4つですが、値段からしたらかなり良い感じです。

改良後の変化。燃費の変化があり、今までは16,5くらいが限界だったけど改良後は、満タン方で・・・１回目19,59㍑給油で17,8２回目37,64㍑給油で17,3３回目29,92㍑給油で16,6４回目39,42㍑給油で17,1５回目28,44㍑給油で17,2今までよりも0,6くらい伸びました。ガソリンが高いからありがたいねぇ⤴(°∀°)

オークションで落札した5ZIGENプロレーサーZZです。友人に交換をお願いしたのですが触媒部分の錆が酷く外せなかったのでテール部分のみです「ハイブリットか？」と思った純正に比べて「シビックかインテグラか？」と思うような音に変わりました普段使いの回転数ならちょうどいい大きさで大満足です。

ビルシュタインB16車高調整キットバネレートフロント:60.0Nmmリア:40.0Nmm減衰力10段階変更可販売店からメーカーに問い合わせ頂いたところ、減衰力値は、データが無いそうです。新車納車時にCリング車高調をMAX下げてもらった純正ビル脚も、初回車検を迎え、総走行距離が約70,000km越えたこともあってか、ヘタってきてるように感じることもあり、また、BILSTEINのホームページにも、サスペンションの“へたり”の目安は、約60,000km走行とあることもあり、今回、心機一転、新調しようと思い、導入しました😎ゞキットには、アッパーマウントやスプリングシートなどの追加で必要な、純正流用部品は、入ってません。それらは、純正サスペンションをばらし必要なものを流用するか、別途、ディーラーか、ネットで購入し、組み上げる必要があり、今回は、ディーラーで取り寄せ、組み上げをお願いしました。！(￣^￣)ゞノーマル比、－30～40mmといったところにセット。今回、これを選んだ動機は、単純に、純正採用のＢ社製の上位互換にしようかと思い、ホームページ等を見た上で、SNSなどのパーツレビューを見てみると、意外とこの型のレビューが、出て来なかったので、あえて、採用してみることに…(^^;まだ、取り付けたばかりなので、各部の、馴染みが出るまでは……と、減衰力を、最も柔らかい方にしているので、これから、少しずつ試したいところですが、約1,000mileほど走った感想は、ほどよくしなやかに動き、でも、踏ん張りも効いているのでは…(^^;?…

初回車検を迎えたのと、走行70,100km越えたので、心機一転、脚まわりをリニューアルアップデートし車高も少し下がったので、新しいタイヤ導入と共に少し攻めた、このルーホイを導入。【満足している点】まるで２ピース構造のような、ダイヤモンドカットの美しいステップリム形状とスポークコンケイブの攻めたGTRデザインの曲線(´∀｀)【不満な点】軽量鋳造の為、ND純正と比べほぼ変わり無い、もしくは、少し重くなってる…(^^;)?…ｶﾓSIZE：16×7JOFFSET：+31PCD：100HOLE：4COLOR：MBG（MACHININGBLACK&GUNMETALLIC）*************************************https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/849947/car/2256120/5475734/note.aspx

純正相当の新品イグニッションコイルです。特に不調って事は無いのですが、プラグを変えたくてコイルも新調しました。

外した方がクリア付けた方がグリーン結露が発生しすかさずオクで何も考えず後期なら大丈夫だ22-344だしとポチり箱を開けなんか違和感！現車に合わせてみると緑？あーやってしまった😢まあとりあえず付けてもう片方もグリーンにすればいいか程度で始めたらマスキングしなかったせいで傷だらけのチリも合わないし大変でした。バンパーずらして交換したので当たったり引っかかって大変でした。面倒でもマスキングで保護はキチンとしましょう！ハハハハハ色違い😢

アームレスト☆ジムニーに乗り始めて最初に買ったパーツ。ひじ置きたがりーの私には最高の商品です^_^