タカさんが投稿したフェアレディ・ＳＰ311・エンジンオーバーホール・ボアアップ・洗浄は大事に関するカスタム事例

工場が空いたのでバイクをバラしたのに、「加工終わった」とシリンダーを持って来られました。
ＳＰ1600のファレディのＧ16です。

パーツクリーナーを何本も使ったと言って持って来たクランク
真っ黒で、汚いです。
薬品で茹でます。

鉄の色になりました。

シリンダーも塗装されて来ましたが、まだ水穴やプラグが付いてます。
残った水穴を抜くとこの通り〜
振動で剥がれたらラジエターに詰まりますね

オイルラインのプラグを抜きます。
穴開けてタップ建ててリングボルトを付けます。

スラハンで抜きます。

抜けました。

表側も同じで抜きます。
鋳型のシリンダーに後から穴開けてオイルラインを作りのでメクラプラグが打って有ります。
行き止まりの穴なので、オイルスラッジや削りカスが溜まります。
ですからプラグを抜いて洗浄します。

メカポンの穴など古いエンジンは、仕上げが酷いです。

このバリ？
折れてエンジンの中で暴れたら「ブロー）しますね

リューターで削って綺麗にします。

ピストンなどが製廃なので、ボーリングして亀ちゃんの88.5ピストンをいれました。
実は、板金屋さんがエンジンをバラしてピストンリングを折ったのが原因でボーリング迄する事になりました^_^

ボーリング後の下面にＲを付けます。
ピストンが下がってスカート部に傷が付かない様になだらかにＲを付けます。

オイルフィルターのステーの取り付け口なんですが、洗って来たのにガスケットカスが残ってます。

スクレッパーなどで綺麗にして、オイルストーンで面出しします。

やっと洗浄です。

シリンダーの中からサビが出てくるは出てくるは〜

3回洗って灯油がこの通り〜
パーツクリーナーを何本使おうがこれでは、、、
ただの自己満に過ぎませんね〜
余り人がやった事は、とやかく言いたく無いですが洗浄不足で壊れたりトラブル出たら「本末転倒」だと思います。