インプレッサ WRX STIの型式・モデル
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インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
おはようございます！Ftバンパー後期化用の部品も揃った所で今日は色々組み付けたいと思います😁それにしても車の部品ってやっぱデカイ💦1／1スケールのプラモデ...
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純正テールをDIYで塗装❗️、、してみたものの環境が環境なので出来栄えは最悪満足いくレベルには程遠くそのうちプロにお願いしようと思ってます´д`;
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ダッシュボード外した時の画像バルクヘッドの不織布剥がしたいけどあれ剥がすの大変な上に剥がしても500グラムくらいしか変わらないんですよねー
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ワイパーレス化後の後処理グロメットを自転車パンク修理用パッチで補強して使用
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無事終わったから洗おうとすると降ってくる(笑)洗う前でよかった(^_^;)
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プロペラシャフトの交換中。やはり、リヤデフ側のスパイダーが動きが悪くなっていました。。中古と比べるとあからさまにゴリゴリしてるのでこれでしばらくは様子見し...
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以前よりアクセルオフにすると異音がしていたので点検したらプロペラシャフトのジョイント(スパイダー)からみたいなのでとりあえず中古で様子見てみます(^^;
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近々ナンバー移設(牽引フックのところ)を考えているので、ナンバープレートデリート自作しました。😀ネットで買うと1万近くするものが大半を占めているので、ホー...
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少し前の事になりますが、中古でBlitzのスーパーサウンドブローオフバルブVDを安くで手に入れたので、コトスポの強化ブローオフから変更しました！大気解放な...
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