レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BE型のブレーキローター交換関連カスタム事例7件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
やっと重い腰を上げてブレーキローター、パッドを交換しました。ディクセルPDローターとECパッドに交換です。交換前はなかなかの惨状でした。リアのパッドも限界...
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ブレーキアップグレードBP/BL系17インチブレーキ仕様へよく頑張ってくれましたボロボロですピカピカになりましたキャリパーも、中古買ってOHしたので黒く塗...
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足回り改造車高調、ブレーキ、タイヤみんな交換しちゃいます。ショックスカスカHKSハイパーマックスⅢをいよいよ外すことに！減衰調整してもほとんど変わらなかっ...
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フロントローター限界なので安物ですが交換。ついでにパッドもー😊やはり新品は綺麗😅最悪なローター💦無理させてごめんよ😢完了❗️さあ当たりを付けに行きますか❗️😊
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先日からブレーキの異音が凄くて外したところ…偏摩耗が激しかったです…パッド無いのは分かってましたがここまでとは…※写真撮り忘れましたが後日両方交換しました
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・今後のアップデート予定Fブレーキ:22Bキャリパー（赤キャリ）へ変更DEIXCELSDtypeローター（スリット加工品）へ変更パッドは現在模索中Rブレー...
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交換後のフロントローター４つ交換は、一時間で交換するべきこの日は、次の日がYZに行く予定だったから。突貫工事並みに作業しましたリアローターの比較リアに関し...
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