レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4 BE型のPRS メタル触媒関連カスタム事例2件
スバル レガシィB4 BE型についてPRS メタル触媒のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！スバル レガシィB4 BE型のPRS メタル触媒に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
型式・モデル :
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
載せるようなドライブ等が出来てないので昨日の夜に撮ったマフラー音載せておきます。純正エキマニ+PRSメタル触媒中間ストレート+柿本改フルメガN1(規制前ウ...
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2020/02/11 11:16
中間パイプをSUBARU純正からPRSのメタル触媒に変えました！PRSメタル触媒＋柿本改フルメガN1のコラボ独特のボクサーエンジン音もそこそこ残しつつ音量...
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2019/09/15 11:50