クラウンアスリート JZS175の車高調整関連カスタム事例11件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
The、どノーマル。歪みや傷の無い極上のボディラインも、悪くないと思いません？✨何もいじらず少しだけ車高を落とすのが、逆に怪しさを醸し出す😎
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今年の冬も、ロイプレのホイールを装着🛞やっぱり16インチは乗り心地がとてもマイルド🚘ブリヂストンVRX3215/55/16は需要が少なく、お値段少し高め😭...
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お題投稿します😁ドノーマルの2JZ-FSEエンジンです笑ガソリンをゴクゴク飲む今の時代に似合わないこの姿が個人的に好きです🤣
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兄弟でBLITZの車高調組んで程良く車高を落として箱根へドライブ🚘良い場所見つけて撮れました👍乗り心地の快適さと大人セダンを求めた高さにしました👍気持ちケ...
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ホイール変えました(仮)
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令和初いじりは車高調からダウンサスへの取り替えでした！ちなみにフロントはRSRでリアはエスペリアですｽﾞｲ(ง˘ω˘)วｽﾞｲ工賃とその他細々した部品込み...
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車高下げましたぁただ下げただけで面白さがないですが...()川崎編集長のやり方で単管で爪折りしたら失敗したし笑
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下げました車庫調が固着気味で店に頼んでやっと下げれた前後2センチさげ毎日マフラーとエアロをやってしまわないか心配で超安全運転です
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