セルボ・モードの型式・モデル
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セルボ・モード CN32Sカスタム事例196件
あけましてすぎておめでとうございます…今年もがんばって修理していきたいとおもいます👍年明け早々13インチに戻しました見ため、乗り味はコチラが良い感じです〜
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半年前はノーマルでした…タービン交換して速くなってビックリして…ブーコンとか付けてて距離走ってるエンジンが気になりだし…オイル漏れ修理するなら全部やってし...
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冬支度で14インチにしてみました(嘘たまにはインチアップも良いかと…6j-off38のTE37、CE28です自分はブロンズが好みですね
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HG21セルボナックルから、ケイワークスナックルに交換してロータは小径化〜13インチホイール履けるようにしてますハンドル切れ過ぎてたのが改善出来そうです。
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ラック、マスター取付けて少々加工してクラッチ、ミッション合わせてみて…重たいので台の上で組み直しですねとりあえず台に上げて終了です
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色々と作業ブレーキマスター、クラックが…交換しますドラシャ磨いて組み立てて〜ステアリングラックは終わってました…
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フライホイールとリアハウジングとのクリアランスが１ミリくらいしかない…腰下もほぼできましたなんとなく日付入れてみたw
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シム確認してLSDのオーバーホールキット廃盤みたいですね、とりあえず4kのまま行きますT/Mオーバーホール＆LSD取付完成です…
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親メタルですが…新品0.05~0.03mm中古0.02~0.03mmクリアランスって広く狭くどっちがよいのかな？3種類のメタルがついてました、あとクランク...
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穴廃止やってみました、コンロッド重量合わせてピストンは重量差ゼロでした。穴がある方のメタルは傷んでたのでコレで改善できるかな…バルブサイズはF6Aより大き...
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インテーク側、ガスケットサイズとほぼ変わらずエキゾースト側はだいぶ違いますねポート加工して効果あるなら良いなあ…
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ピン上高さ違い、トップ凹み違いピストン廃番なんでF6Aピストン流用出来るなら鍛造ピストンでもと思いましたが残念…
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どこに付ければいいか悩みますね…ブーストメーター無かったから奮発してこれを取り付け中ですバタバタと仮付けしてみました
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スズスポと純正の比較インペラサイズはF6A用と一緒位かなと、センターカートリッジ入れ替えれるならあのハイパータービン化出来るかもしれませんね
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専用レリーズについてOSに電話で聞いてみたらF6Bは有無はどちらとも言えないとのこと…現物合わせで確認するしかないみたいですね
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ファンカバー加工して〜車につけてみたら…ファンとミッションケースが仲良しに…ミリ単位での位置合わせになって来てますね
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