ハイエースバンの型式・モデル
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人気な車種のカスタム事例
ハイエースバンの過走行車関連カスタム事例11件
10系
RH10V
RH11
RH11P
RH11SV
20系
LH24
RH20B
RH20V
RH21V
RH24
30系
RH30V
RH30B
RH3V
40系
RH40V
RH40B
RH4B
RH4V
50系
LH50V
YH50V
60系
LH60B
LH60V
YH61V
70系
LH70V
LH70B
YH71B
YH71V
100系
LH102V
LH103V
LH109V
LH113K
LH113V
LH119V
LH123V
LH129V
LH162V
LH168V
LH172K
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LH178V
LH182K
LH188K
RZH102V
RZH112K
RZH112V
RZH122V
RZH182K
RZH183K
TRH102V
TRH112K
TRH112V
TRH122K
200系
GDH201K
GDH201V
GDH206K
GDH206V
GDH211K
GDH221K
GDH226K
TRH200K
TRH200V
TRH211K
TRH216K
TRH221K
TRH226K
KDH200K
KDH200V
KDH201K
KDH201V
KDH205V
KDH206K
KDH206V
KDH211K
KDH220K
KDH221K
KDH225K
KDH205K
あ…昨日の朝なんですがねシワシワシワ〜ってご老人になりました…老体にムチ打って頑張ってもらいましょ(☞͡°͜ʖ͡°)☞
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34万キロオーバーのヘッドガスケット交換です。オイルは純正を5000キロで定期交換していましたかなり綺麗だと思うのです
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ハブをココまでばらすのも一苦労ですがベアリングを外すのが最大の難関です〜ハブベアリング組み替え完了❣️
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リア板バネ前後ブッシュ入れ替え抜けたブッシュwフロントアームもブッシュ入れ替え
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フロントアッパーアームですがブッシュが部品でない為にアームごとアッセンブリー交換です
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続いては〜ミッションマウントもクラックが入って経年劣化がみられるので交換
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我が相棒初期型200系ハイエースも、「222,222キロ」オーバー！気付いたら10キロ過ぎてました(汗)
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