マークXの型式・モデル
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マークX GRX133のスパークプラグ交換関連カスタム事例2件
トヨタ マークX GRX133についてスパークプラグ交換のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ マークX GRX133のスパークプラグ交換に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
↑田舎の道にてみなさん、こんにちわ。またメンテナンスです。クーラントです。1年間で交換。特に継ぎ足さずに1年使っていたら、タンクの下限まで減ってました。液...
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2024/03/24 12:08
縁の下の力持ちシリーズは一旦休憩して、今回はプラグ交換です😆言わずと知れたNGKPremiumRX✨プラグはメーカー推奨10万kmで交換となっていますが、...
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2023/11/21 15:23