マークXの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
マークX GRX120系の純正流用関連カスタム事例14件
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
自己満投稿です笑洗車後に写真見せた友人からは、FD2、アルテッツァ、スピンドル化前のGS等の感想をいただきました笑いわれてみれば似てる？のか😇
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フロント、ヴェルティガ化しました！雹害で車へのモチベーションは下がっていましたが、前からずっとやりたかった流用でして、同色の出物が珍しくありましたので購入...
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先日言っていたグリルとステアリングを交換しました✌️グリル外す時片方ねじなめて少し時間かかったので寒かったですが、、笑グリルに黒の面積が増えたことで表情が...
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純正+α程度が好きとはいえ、フロントから見た時の純正感がありすぎると前から思っていたので思い切って買いました！台湾？中国？のREIZ仕様のものになります恐...
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ハイマウントを4灯から12灯に替えました！後ろだけ随分新しい車に見えますね笑運転していても直接見えないので、信号待ちでミラー越しにみて😏ってするくらいです...
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130系中期Sパッケージ純正18インチ値段重視で買ってガリ傷が多いので、少し高くてもいつかは美品に買い替えたいなとも、、トランクスポイラーも純正流用と言い...
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gs-fSportブレーキ流用、ホイールを逃がすためにキャリパー形成😁リアブレーキLS460純正流用、同じくホイールを逃がすためにキャリパー形成😅これにて...
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はじめまして、grx120に乗っています！シンプルな感じが好きなので、ホイールは130系Sパケ純正を流用しています。外装はあと、車高少し下げて純正のリアス...
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130系G's純正サスペンションセットを入手したので取り付けました！右リアの取付けが苦労しました。車高は2cmくらいのダウンですが、私の使用環境ではちょう...
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中古で買ったSパッケージ純正ホイールの腐食が酷く、塗装があちこちハゲてきたので交換しました！今度も純正流用で200系クラウンアスリート後期用です😊タイヤを...
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Sパッケージ用フロントスポイラー取り付けました。少し雰囲気変わっていい感じです！なんちゃってSパッケージにまた一歩近付きました😁
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最後に弟のマークXのスタッドレスにはなんと130マークX前期純正流用♫思ってた以上に似合っててよかったSパケなのでブレーキとの隙間はほとんどありませんw
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Sパケ18インチ純正流用。次のタイヤはちょい引っ張りで履きます。
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ハイグロスが気に入っています。不満点はインセット45→50になった為5ミリ引っ込んでしまいました😓
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