GRX120系
GRX120
GRX121
GRX125
GRX130系
GRX130
GRX133
GRX135
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて10代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。2代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
マークX
100φの真円マフラーから120φのオーバルマフラーに変更。せっかくなのでショップオリジナルマフラーを。干渉箇所が思ったより多くあったらしくバンパー削りに...
アイドリングと加速時に違和感があったためONESTARさんにてスロットルボディ、スロットルセンサー、アイドルセンサー諸々を交換。
前後とも社外から純正化。純正カプラーが車買った時からぶった切られてたのでワンスターさんにて配線を再度作ってもらいました。