150系
GDJ150W
GDJ151W
GRJ150W
GRJ151W
TRJ150W
120系
GRJ120W
GRJ121W
KDJ120W
KDJ121W
KDJ125W
RZJ120W
RZJ125W
TRJ120W
TRJ125W
VZJ120W
VZJ121W
VZJ125W
90系
KDJ90W
KDJ95W
KZJ90W
KZJ95W
RZJ90W
RZJ95W
VZJ90W
VZJ95W
70系
KZJ71G
KZJ71W
KZJ78G
KZJ78W
LJ71G
LJ78G
LJ78W
トヨタ伝統の本格SUVシリーズ、ランドクルーザーシリーズの中でライトデューティ用途向けとして位置づけられているのがランドクルーザープラドです。パジェロの対抗車として企画されたプラドは特に2代目90系で販売的に大成功を収め、中型SUVの定番としての地位を確立しました。
プラドの特徴はやはり兄貴分であるランドクルーザー譲りの高い走破性能と信頼性でしょう。そのレベルの高い作りから、欧州市場では3代目120系以降は国内仕様のプラドが「ランドクルーザー」の名前でメインモデルとして販売されています。
プラドはその高い基本性能から、それを活かすようなクロカン・4×4系のカスタムが施されることの多い一台です。また押し出しが強く高級感のある外装から、それをさらに強調するようなVIP系のカスタムが施された例も多く存在します。
ランドクルーザープラド KDJ95W
後期TZディーゼルです。欲しくて欲しくて手に入れて…たぶん6年目。と思ったら7年経ってました。
サスペンションで2インチ、ボディリフトで4インチアップしてる95プラドです。
冬を楽しむ1枚‼️
なかなかいかつくなってきた!キャリアの隅っこが剥げてきたので黒く塗装し直しました。
プラド。
プラド×サクラサクラのシーズンもそろそろ終わりですね^_^
マスターブレーキシリンダーが去年あたり(走行距離250000あたりで)故障しまして交換しました。
ナンバー灯を交換してLED化しました。左がハロゲン、右がLED。
現在のプラドの走行距離です。293164キロです。
プラドのイカリング。
プラド初投稿です。テールランプをLEDに交換しました。ポジションランプバックランプもLEDに変えました。ウィンカーだけハロゲンのままです。。。