人気な車種のカスタム事例
セブン 1700SSの愛車紹介関連カスタム事例147件
リアブレーキはトヨタ4穴のディスク230mmを穴開け直しています。ノーマルより外周に10mm大径化。キャリパーサポートを加工してオフセットさせています。
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フロントブレーキはAPRacingケーターハム4ポットキャリパー、フェロードDS3000、ステンメッシュホースを組み合わせています。モノコックキャリパー安...
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フロント2度のキャンバー、ホイールオフセット+16で面一。アッパー、ロアアームは50mmのワイドトレッド化し、リアと同一トレッドになっています。
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リヤはキャンバー角1.5度で最大接地しています。ホイールオフセットはスペーサーやワイトレが嫌いなので+9.5で面一にしています。
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セブングリルは、調色業者へ依頼した塗料を知人の鈑金屋へ持ち込んで塗りました。端面や裏が塗って無かったので、クレーム入れて塗ってもらいました(^◇^;)クオ...
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ブレーキマスターはAPRacingのビックマスターに変更。取り付けネジは64チタン製に交換。
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ワンオフ作成のデリバリーパイプ。当初エンジンフードとの干渉もあり、切った貼ったの跡もありますが(^◇^;)
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画像真ん中の部品、ETCのアンテナです。ノーズ部がFRP(ガラス繊維)なので高速入口のゲートで反応します。
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エキパイの熱で3回もパンクしたオルタネータ(^◇^;)最終的に国産に換装し、遮熱板を自作、エキパイには遮熱塗装、チタンバンテージを巻き手を尽くしました。
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点火系は同時点火に変更しています。コントローラから点火時期を調整出来ます。
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秘密のダイヤル、燃調ボリュームです。走りながら燃調を可変出来ます。高速はちょい薄めで(^○^)
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絶好のドライブ日和ですね！明日は友達とクラシックカーのラリー観戦の為、本日は洗車&磨きます。
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ワンオフのリヤXバーで車体の上下を繋ぎ、オープンの弱点である剛性をアップさせています。
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バッテリーはオデッセイにRAIZINで軽量コンパクトに。来春からリチウムバッテリーで更なる軽量化を思案してます。
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スロットルボディはOER製、インジェクターはRB26純正を流用、デリバリーはワンオフ作成、エアクリーナーはパイパークロス。
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助手席のTilton製ブレーキバランサーで前後のバランスを取っています。ブレーキング時、挙動が安定し減速出来ます。
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アメリカからワンウェイで払い下げになったコンテナ。内装、電気工事をお願いしてガレージに仕上げました。積雪が5mあっても大丈夫です（笑）
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ドライカーボン製メーターパネル。穴無しプレーンに穴開けが大変でした。もうやりたくない(^◇^;)
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船外コンテナをガレージにしています。コンテナ内でジャッキアップも出来ますが、ドアのある車両は狭いですがバイク乗りの方にはオススメです。
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昨年新調したワタナベマグホイール。ワタナベの販社でモニター5名/月の応募に当選した。40%OFFで購入出来ました。バネ下荷重が12kg軽量に。
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車検用サイドマーカー。CBR用をアリエクスプレスで購入し、取り付け部をφ10→φ8にアダプターで変更。
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