RX-7の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
RX-7 FD3S 後期のイグニッションコイル交換関連カスタム事例2件
マツダ RX-7 FD3S 後期についてイグニッションコイル交換のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！マツダ RX-7 FD3S 後期のイグニッションコイル交換に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
RX-7の歴史
RX-7は1978年にサバンナRX-7（FB3S・FC3S）として登場し、二度目のフルモデルチェンジを経てアンフェニRX-7（FD3S）と変化していきました。RX-7は1996年以降は世界唯一のロータリーエンジン搭載量産車でしたが、2002年に生産終了となったため、その歴史に幕を閉じました。
RX-7の特徴
RX-7は、当時のスーパーカーブームによって流行したリトラクダブルヘッドライトを採用したため、一躍話題となりました。また、アンフェニRX-7では平べったく丸みを帯びた外観や、独特な位置にあるドアノブ、高級感のあるインテリアなどが当時の人々の心をつかみました。
RX-7の人気の秘密
RX-7は頭文字Dや湾岸ミッドナイトなどの漫画や、ワイルドスピードなどにも登場してたため、現在の若者からも人気があります。作中に登場した走り屋たちはかなりチューンされたRX-7を操っていますが、現実世界でも可能なほどありふれたチューニングパーツが存在しています。
記録のために。約108000kmソレノイドバルブ、イグニッションコイル、NGKパワーコード、中村屋サイクロンアース装着。サイクロンアースかじったタワーバー...
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2020/07/05 19:48
プラグコイルの交換とソレノイドバルブのチェックにショップへ。タワーバーのボルトを壊してた事が発覚し、交換。プラグコイル交換。フラグコード交換。フラグ交換。...
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2020/07/05 06:34