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カルディナ AZT241Wのデッドニング関連カスタム事例14件
リア周りのデッドニング。純正でも制振材が貼られているのは効果があるからなのね。Yes！確かにココは面積が広いのもあって凄まじく効いた！！とにかく量を詰め込...
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ロードノイズ対策という名の…ロードノイズの低周波は本当に取れない！！作業初期に遡れるならば内装を挟まず直接ボディー鉄板に密着させるような材料をもっと使った...
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前後左右のドア、投稿バラバラだけどオーディオ関係のデッドニング拡散材なるものを使ってみる前車は一面に貼り巡らせて音質低下した反省から必死に「貼りたい」衝動...
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Bピラー内の静音化モノコックボディーの特性上、特に低周波の音がボディー下側からBピラーを伝って上部耳元まで届くだとか…空洞の内側奥深くも可能な限りとにかく...
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Aピラー内も施工していきます内側には吸音材を貼り巡らせるクリップも新品に換えています。内装の固定力が新車時のように戻り異音防止に一役買ってくれます単体でど...
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手を加える前のエンジンカバー裏。白いのは一応吸音材？それとも緩衝材？耐熱仕様の吸音材をくまなく貼り付ける。体感した効果は「少しエンジンが遠くにいった感じ」...
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リアゲートの内装も確認してみたらいかにもカタカタ音が鳴りそうな場所を発見！こりゃイカン！見て見ぬフリ厳禁！（笑）ホッとひと安心するの画アナタはそこで一生動...
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リアゲートのデッドニングをしていきます。元は一応ニードルフェルトが付いてるのね。制振元から付いていたニードルフェルトの上にそのままエプトシーラーを貼るとラ...
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メーターパネル裏。シンサレート（特に高音に対して有効）はこういう場所に非常に使い易いが、効果を優先して同じスペースを使うならエプトシーラー（中高音に幅広く...
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インナー・アウターパネルへの過度なデッドニングは車内が静かになる事自体には良いが、オーディオの音質がかなりスポイルされてしまった前車での経験を活かし内装側...
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デッドニングに関する情報を調べていると知るヒトぞ知るみたいな感じでリーンホースメントの制振というものを見つけたので鵜呑みにしやすい自分も例外は無しエアコン...
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オリジナルの状態。なんでボンネット裏にこんなの貼ってあるんだろ？効くの？程度の認識からのスタートカサこそ正義！？制振材と吸音材は耐熱仕様だと金額が高いが戸...
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天井周りの制振材にブチル系の素材を使うと特に夏場の直射日光による融解が発生し、制振そのものが怪しくなると気付いたのは後の祭り…ケチらずレアルシルトが正解！...
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フロアデッドニング前準備クルマってこうやって構成されてるのね、が少し分かった気がするシンサレートは肝心なロードノイズにはあまり効果が無いという事実をこの時...
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