MAQS 直巻きスプリング のレビュー評判や装着写真 [13件]
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メーカー
MAQS
直巻きスプリング のパーツ情報
MAQS の 直巻きスプリング に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
直巻きスプリング の投稿
taka さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
Nボックスカスタム JF1
14k125mm入れてみました😄Uターンで少しビビらなくて良くなりました(笑リアは6kにして様子見…
え〜ちゃん。 さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
プリウス ZVW30
近々ホイール&足廻りを少し変更しようかと考え中まずはスプリングのレート変更フロント20kのリア18k
のぼ(BBQ中級インストラクター) さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
フィット GK5
12Kフロントに入れました!硬い割には乗り心地はシッカリしてる方ですwコーナーリング性能バッチリ!
qoo6741 さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
86 ZN6
F10kg,R8kgで使用してます🚗💨💨全輝-ZENKI-86/BRZo.c.since2016
Kail403ke さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
コペン L880K
ダンパーのストロークと車重、レバー比でバネレートを決めましょう
miwaRS さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
フィット GE8
バネレートは、8キロにしました。元のバネレートは、わらかないですが、新品に比べてだいぶへたっていたので、硬くした割りには、乗り心地は、悪くないです。
さだBow さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
フィット GE8
一旦、MAQsさんの直巻スプリングID65・6KのH150にしましたが、首ふり君の厚み分を読み違えて車高が上がってしまったんでさらにMAQsさんのに替えました。IDは同じ65で、8KのH125です♪いい感じになりましたが・・・スプリングはちょっと遊んでます( ̄▽ ̄)GEフィットリアサス(車軸式)に直巻スプリングを入れると(とくに左の)スプリングが捻れてストロークする為、アジャスターが破損したり乗り心地が悪くなるらしいです。←あまり理解してませんwwとりあえずそれは気持ち悪い( ̄▽ ̄)そんな時にはコレ‼︎首ふり君という商品名です。ついでにJICのアジャスターの調整幅が足らなかったんで、SEEKERさんのアジャスターも購入♪単品でも買えるけど、首ふり君とセットで購入しました。車体に組み込むとこんな感じです♪リアの車高が狙い通りになりました!首ふり君の効果で、リアが粘る⁉︎感じになり乗り心地UP⤴︎さらに装着前にリアの内張関係のパネルが盛大にビビってたんですけど・・・ほぼビビリ音はゼロ(((o(*゚▽゚*)o)))大満足です♪♪♪
福30 さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
プリウス
アローズのフロント用に中古ですが導入。(去年)レート26kgカタイ。
だいすけ さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
コルトラリーアートバージョンR
写真の使い回しです。笑フロントに10Kを入れています。フロントの吊るしバネはリアに使用しました。サーキットでは自分の車に丁度いいくらいかなと思います。吊るしの時より硬くなった分コーナリングは安定しているような?
ゆう@NT? さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
ヴォクシー ZRR80W
フロントにマックスの14k入れ替えました。
むぎわら@(mugiwara rr5) さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
エリシオンプレステージ RR5
右がH150左がH125バネが遊ばない所で調整して組み換え後にホイール仮履きして地面からフェンダーアーチのトップでメジャーで測ると、650mmと思った程落ちていない‼️バネが抜けない程度に遊ばせて再度測ると635mm位になりました(^^;アジャスターを全下げ状態でジャッキアップするとバネは完全に外れるのでヘルパースプリング入れないと駄目ですかね(^o^;)
むぎわら@(mugiwara rr5) さんの 直巻きスプリング の投稿
取付車種:
エリシオンプレステージ RR5
前回購入したリア用のスプリングがまさかの車高が落ちない(自分の理想の)という事が起きたので、ID65H12524kgのスプリングを再購入(^^;
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