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REPUSA ワンオフ・フルデュアルマフラー のレビュー評判や装着写真 [3件]
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ワンオフ・フルデュアルマフラー のパーツ情報

REPUSA の ワンオフ・フルデュアルマフラー マフラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ワンオフ・フルデュアルマフラー マフラー の投稿

TERU! さんの ワンオフ・フルデュアルマフラー の投稿
取付車種: 180SX RPS13
RPS13改SR20DEフルチューン見た目は純正プラスアルファ程度に思わせて実は全身サイボーグ状態というのが我流です。プロフィール再投稿って事で。SR20DE改TUNEDbyDANDYJUN/ブロック、ヘッド加工DANDY/フルOH、ポート、クランク加工、ECUチューンTOMEIPOWERED/ハイカムIN,EX260度11.2mm、プーリーAUTECH/オーバーサイズピストンK&N/エアフィルターHEADLINE/ワンオフショートサクションSplitFire/ツインコア・プラグコードNGK/IRIWAY8TOMEIPOWERED/REYTEC、エアフロレスインテークキット伊東鈑金工業所/オリジナルヘッドカバーKTS/アルミリザーバータンクTRUST/シリコンホース、アダプター類CARBING/ラジエータフードパネルBCNR33純正/燃料ポンプDIYにてバッテリー移設他もう作ってもらえないから、大事にしようと…望めば3倍以上のパワーを得られるのに敢えてNAのままレスポンスとフィーリングを重視で。ちなみにロッカーアームストッパーなんぞ要らないぜ。で、8000rpm常用、レブリミット8500rpmノーマルたったの140馬力、を200馬力弱までアップ。NAはホント苦労します。RECARO/SR3ClassicHarrierMOMO/RACE350mm&NISMO/ホーンボタンDefi/BF油圧・油温・水温・LinkDisplayCentral20/コクピットスネイルワンオフ/カスタムメーター、センターコンソール他carrozzeria/AVIC-ZH0077サイバーナビNISMO/シフトノブLONZA/アルミペダルKENWOOD/KFC-U4691、carrozzeria/TS-X180改スピーカーJZS155純正流用サンバイザー、スカッフプレート加工他殆ど全てに手を加えても、地味に仕上げたいのですよ。色使いや配線全部隠し、統一感は気をつけています。排気系FIJITSUBO/SUPEREXPS13用加工SARD/ターボ用メタルキャタライザーREPUSA/ワンオフフルデュアルマフラー駆動系NISMO/フライホイール、クラッチカバー、強化クラッチホースRG/クラッチディスクNISMO/GTL.S.D.Pro日産純正/ターボ用トランスミッション流用足回りBLITZ/ZZ-RダンパーLARGUS/スタビライザーNISMO/パワーブレースシステム2、各種ブッシュ打ちかえKTS/ピロテンションロッドSWIFT/スタビリンクブッシュ制動DIXCEL/PDローターENDLESS/CC-Rg（サーキット）DIXCEL/Ｍタイプ（街乗り）SWAGELINE/ステンメッシュホースCUSCO/マスターシリンダーストッパーWAKO′S/SP-Rエアロ後期純正/フロントリップ、サイドシルプロテクターワンオフ/アンダーパネル、サイドアンダーボード、リアパネル他快適装備満載、内装フルトリム1.3t級チューンドNAとはいえ200馬力出ていなくてTC20001分9秒611モーターランド三河50秒285強化ボディと良く動く足がミソ。伊東鈑金工業所/ボディ各部溶接補強CUSCO/FRタワーバー、トライアングルバーSTRワカイ/トランクバー、追加補強バーKTS/リアピラーバー、ワンオフリアゲート開口部バーDoLuck/リアクロスバーナギサ/シャキットプレート、がっちりサポートCARBING/アンダーフロアバー（溶接留め）URAS/のむの箱舟（溶接留め）ワンオフ/アンダーコート除去、リベット補強他補強も考え方色々。全くやらずに機動するサーキット走行仲間も居る。私は軋み音がするの我慢できない。全身強化骨格で参ると決めたの。サーキット走行時はトノボード、リアシート、他を撤去Sabelt/TOPFORMULA装備速さ最優先ではなく、キレイキレイ。オーナー馬鹿丸出しです。BBS/RG-R7J×17+15相当、DUNLOP/DZ101215/45R17AVS/MODEL7、DUNLOP/Z2⭐ENKEI/TechnoMotorWorks、NANKANG/AR-1BS/LISOTYPE.M、NANKANG/AR-1街乗り、サーキット走行で使い分け。RAYBRIG/マルチリフレクターレンズHella/XLドライビングランプ後期改前期テール仕様URAS/クリアサイドマーカー灯火類フルLED化伊東鈑金工業所謹製/スターダストメタリック全塗装。原色、顔料入れずにアルミの粉だけで塗るという酔狂な…可能な限りバラして。上等なクリアを使ってもらい。樹脂パーツ（特にバンパー）は別に柔軟性残る塗装で。そうでないと風圧で変形、表面に無数のひび割れが出来ます。FSWのストレートで230しか出ませんけど。モール、リテーナー、ウェザストリップ、ストライカーその他諸々も全て新品に。いよいよRPS13も部品の製廃が多くなってきました。モール類は更に新品ストックを確保してありますが…こんなへっぽこチューンド狙う奴が居るかはさておき丸車のまんまではどうやっても無理目な仕様ですから某セキュリティシステム装備ほぼ全てのパーツにリューターでHNを彫って燃ポンとECUの信号線をカットオフする隠しスイッチ他…寒い時代だとは思わないか？…シリアスね。
TERU! さんの ワンオフ・フルデュアルマフラー の投稿
取付車種: 180SX RPS13
後期テールは保管中。前期純正テールのウィンカー部分をライトスモーク化してみました。フラットアンダーパネルワンオフ。フルデュアルマフラーワンオフ。純正まんまの状態。これはこれでアリなんですけどね。オレンジ色部分が、どうしても旧さを感じさせる。市販の汎用ライトスモークフィルムを使用。水貼りしろと書いてあったけどドライ施工の方が百倍キレイに貼れるじゃないかっ！型紙も作らず、レンズ上でカットします。腕に覚えあり。派手な改造車や、やんちゃな仕様を見るのはOK。自分はひたすら地味にカスタムするのです。DIY感覚溢れるのや、○m離れて見てクオリティは私の愛車では有り得ないので、ね。やるからには、プロ以上の仕上がり目指すわけ。趣味が苦行になったら滑稽なだけ。良い加減で。自分の興味がないことに関しては…杜撰です(苦笑)後期T20のソケットまんまでフルLED化。キレのある点滅が欲しかった。つぶつぶ感じは要らない。相変わらず自分ルール炸裂です…わははっ⭐
TERU! さんの ワンオフ・フルデュアルマフラー の投稿
取付車種: 180SX RPS13
気に入ったのがなければ、作れば良い。この時代のクルマなら、ハードルは高くないし。デュアルテール、180SXでは流行らンがそれ絶対条件。カシメのオーバルサイレンサー、上方マウント。触媒直後からフルデュアル、サブサイレンサー2基掛け。マフラー製作後にアンダーパネル装備したからこの頃はまだ燃料タンクやサイドフレーム丸見えですね。最初は上方マウントのみで純正っぽいレイアウト…のつもりが、何処で踏み外したのか(苦笑)ちなみにボディも要加工です。あちこち社長のこだわり炸裂で。というか絶対条件やテール径決めたら後はお任せで頼んだの。既製品では到達できない領域かな。意外とリーズナブルですよ。そして車止め怖くない。クリアランスでかい。パワーしっかり出して、煩くないNAフルチューンサウンド。天の邪鬼ですので、ね。

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