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PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) のパーツ情報

PIBOT の PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) その他 の投稿

きしぷれっさ さんの PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) の投稿

取付車種: インプレッサ スポーツ GP7

フロントダブルカナードはレヴォーグ用なので位置決めはオリジナル。HELLAホーンはステー組んでます。配線はしてません。各種ステッカーはサイズにこだわり自作。現在toyotiresではありません笑リアリアアンダースポイラーはマフラーに干渉しないよう、ステーでオフセット。マフラーもエアロスプラッシュに干渉しないように吊りゴム変えて下方向にオフセットしてます。colinのテールランプは車検通ります。リアフォグは他スバル車用を流用。配線は無しクスコのリアメンバー入れてます。前後通しRC-T4は17インチ7.5Jinset48フロントは15mmワイトレ、リアは5mmスペーサータイヤは2254517扁平215ならリアも15mmワイトレ入りますが、225だと干渉します。ホイールは競技用だけあって軽いです。裏の肉抜きもばっちりです。タナベのアンダーブレースはタワーバーのような効果があります。最低地上高下るので注意です。ベッコベコに凹みます（笑）内装ステアリングは純正のラウンドタイプからDシェイプへ変更フロアパネルはS4流用。あちこちカーボンシートをはったり、赤ラインを追加したりしてます。オートプロデュースA3のフロアサポートもついてます。スロコンは感度MAXです。ECUチューニング等はしていませんが、簡単に吸気系はチューニング済み。吸気音がたまらんです。

TAKEBOWS さんの PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) の投稿

取付車種: CX-5 KE2AW

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きしぷれっさ さんの PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) の投稿

取付車種: インプレッサ スポーツ GP7

フロントダブルカナードはレヴォーグ用なので位置決めはオリジナル。HELLAホーンはステー組んでます。配線はしてません。各種ステッカーはサイズにこだわり自作。現在toyotiresではありません笑リアリアアンダースポイラーはマフラーに干渉しないよう、ステーでオフセット。マフラーもエアロスプラッシュに干渉しないように吊りゴム変えて下方向にオフセットしてます。colinのテールランプは車検通ります。リアフォグは他スバル車用を流用。配線は無し。脚廻り前後通しRC-T4は17インチ7.5Jinset48フロントは15mmワイトレ、リアは5mmスペーサータイヤは2254517扁平215ならリアも15mmワイトレ入りますが、225だと干渉します。ホイールは競技用だけあって軽いです。裏の肉抜きもばっちりです。インテリアフロアパネルはS4流用。あちこちカーボンシートをはったり、赤ラインを追加したりしてます。ECUチューニング等はしていませんが、簡単に吸気系はチューニング済み。吸気音がたまらんです。●sjフォレスター用タワーバー(購入済み、現状の足廻りを楽しむため装着保留)●オートプロデュースA3フロアサポート(購入済み、装着保留)●運転席フルバケ●助手席セミバケ(できれば)●LAILEリアストラットタワーバー●ブレーキパット交換●車高調(純正ダンパーが逝ったら)●その他補強外装もやりたいけど、乗り味重視で！

ゲン さんの PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) の投稿

取付車種: アイシス ANM10W

アクセル解読で燃料が変わります。加速が良くなります。コントローラーとオプションの専用配線こんな感じです。

ブルワ さんの PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T) の投稿

取付車種: ハイエースバン

クルコン&スロコンその後～クルコン&スロコンを取り付けてしばらく使ってみた感想です。スバリ、これは取り付けた方が良いでしょう！クルコンの性能は、申し分なしで、設定したスピードでなめらかに走ってくれます。色々なレビューを読んでいると、上り坂で激しくキックダウンして恐ろしい！という内容もありましたが、新型ディーゼルだとその辺は問題ないようです。純正のコントロールレバーも必ずセットで取り付けた方が良いと思います。ハンドルの隙間から指先１つで操作できるので使い慣れてくると、ほとんどアクセルを踏まずに走行可能です。(ど田舎に住んでいるからかもしれませんが、、、)スロコンとしての性能も最高にお勧めで、スポーツモードにすると、同じエンジンとは思えない走りになります。ノーマル状態だと、もさ～っとした出だしで、正直、買ってすぐの時はなんじゃこの回らないエンジンは！？と後悔したものですが、スポーツモードにすると、ぐわ～っ！！と加速して別のエンジンみたいにキビキビ走ります🎵長距離乗られる方、そしてど田舎の方には本当にお勧めです。