外装は派手過ぎず、あくまでもシンプルに。 車高は程々に落とし、まずは走りを優先。

流れに乗って。。 スイフトスポーツZC33S モンスタスポーツ コンプリートver.3です。

色間違えで約10分の愛車となりました😆 シルバーかっこいですね〜！シブい！！ あと、お気づきの方もおられるかもですがただのスイスポではありません！！ 本当は納車されてから言いたかったのですが… モンスタースポーツのMSエディションⅠです😊

ダウンフォースを発生させてリアのグリップ力などを高める、という役割があると思いますが。。 それよりも何と言ってもこの迫力！ リアスポがあるのとないのではかなり印象が違います！ 後部中央部にはMonsterのロゴも入っていて満足度も高いです！

たじま様の高級な羽！ クリア塗装のみ仕上げ！ 自分で取りつけ！ 流石に値段だけあって、フィッティング完璧！ 無加工取り付け！素晴らしい

とりあえずやってみる。

あえてボディ同色にラッピングして装着 安定感増し増し

車高も落ちたし前の画像は古いのでついでに更新しときます。

今日は仕事半休取れたのでモンスタースポーツ磐田とアールズ行ってきました^^ 物欲になんとか打ち勝ったけど結局…

なんでも風洞実験を重ね、研究開発されたと言うではありませんか⁉　 由緒正しきウィングとでも言っておきましょう🎵　 さて…その効果のほどは⁉️　 ウィングの効果は100㎞/h以上(一部除外)のスピードでないと体感できないと言われています。　私の経験ですが、高速道で法定速度+◯◯㎞/h(３桁行きたかったのですがアンダーパワーの私の車では無理でしたw)においてのトラクションやブレーキング時の車体安定性ですが、間違いなく体感できるほどの実力がありました✨　 現在の世界ラリー選手権において、ベース車輌にハッチバックが多く、他のレースでも使われているGTウィングの使用がレギュレーションで禁止されているラリーでは、このような形状のウィングは、高速で走る競技車輌で有効性が認められており、各社メーカーでも研究開発が進められています。 速く走る為に負わねばならないリスクがありますが、車体安定性、トラクション性能等の各種パーツの持つ性能を考えれば付けていても損はないと思います。

今更ながらマイカープロフなるものが… ちょっと使ってみようかと(笑)

走行中の空気抵抗が減り直進性能が向上してハンドルが向かい風でもブレにくくなりました。土台一体なので走行中のカタつきも無く派手過ぎずお気に入りのパーツ

走行距離100000km超…まだまだ現役でいきます！