MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION (モンスタースポーツ/タジマモーターコーポレーション) のおすすめ人気カスタムパーツ20選！高評価レビューなパーツの装着写真も

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION シフトノブAタイプ(球型) (シフトノブ)

4.8 (13)

ついに！monster sportのシフトノブを手に入れましたー！！ 13日が誕生日ということもありまして自分へのプレゼントということで意を決して購入しました！！ Amazonは速かった昨日注文で今日来ました！純正シフトノブとは違い軽くて軽くて笑シフトもスコスコ入るし！かって正解の商品です！これからもモンスポ少しづつ集めてけたらなと思います！

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION POWER FILTER POWER FILTER (エアクリーナー)

4.5 (11)

純正のシフトノブは大きくて握りにくく凸凹がひかかって素早く滑らかなシフトチェンジが出来ませんでした。手にすっぽり収まって夏場でも熱くならないジュラコン製のシフトノブを探していた所このシフトノブを見つけました。 JB23はM12のネジでしたが、JB64は差し込みタイプに変わったという事で選択肢が少ない中、以前使っていたシフトノブに近い感触の物に出逢えて満足してます！以下に交換した時の手順などを投稿します。

4.3 (9)

どうも大和です( ￣▽￣)ノきったないエアクリフィルターをようやく交換。本当はエアクリ自体を換えたいんだけどまだ資金の目処がたたず(-_-;) 妥協してフィルターをモンスポ製にしました！箱は共通なのかな？入ってるものより大きかったw

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION カーボンGTウイング (ウイング)

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION スポーツドライビングクラッチペダル (ペダル)

4.5 (8)

なんでも風洞実験を重ね、研究開発されたと言うではありませんか⁉　由緒正しきウィングとでも言っておきましょう🎵　さて…その効果のほどは⁉️　ウィングの効果は100㎞/h以上(一部除外)のスピードでないと体感できないと言われています。　私の経験ですが、高速道で法定速度+◯◯㎞/h(３桁行きたかったのですがアンダーパワーの私の車では無理でしたw)においてのトラクションやブレーキング時の車体安定性ですが、間違いなく体感できるほどの実力がありました✨　現在の世界ラリー選手権において、ベース車輌にハッチバックが多く、他のレースでも使われているGTウィングの使用がレギュレーションで禁止されているラリーでは、このような形状のウィングは、高速で走る競技車輌で有効性が認められており、各社メーカーでも研究開発が進められています。速く走る為に負わねばならないリスクがありますが、車体安定性、トラクション性能等の各種パーツの持つ性能を考えれば付けていても損はないと思います。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION シフトノブBタイプ(スティック型) (シフトノブ)

5.0 (8)

1ヶ月程前ですが、Monster製のフットレスト&クラッチペダルを導入しました。フットレストがカッコ良く、またクラッチペダル位置の適正化で操作性がアップしました(^^)

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION ローダウンスプリングセット (スプリング)

4.8 (8)

シフトフィール良好です。純正シフトノブの取り外しが、ちと面倒だけどドライヤー片手に頑張った甲斐がありました。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION 軽量ヘプタゴンホイールナット (ホイールナット)

4.2 (8)

ノーマルの車高は、どうしても好きになれない。かと言って低くし過ぎてコンビニなどでバンパー擦ったり斜めに侵入したり気を使うのは嫌！そこで選んだのがコレです！乗り心地も悪くならずモンスポなら大丈夫やろ！と購入！！モンスポさん良い仕事してますねー🎵笑っ

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION MSEスポーツドライビングクラッチペダル (ペダル)

4.9 (7)

本日、届きます🎵 やっと納車前に先走って買ってしまったホイールを履かせられます✨

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION スポーツドライビングアクセルペダルマウント (ペダル)

4.8 (6)

左が純正で右が当該ペダル。有給を許されたので本日午前取り付けんした。クラッチミートする位置が捉えやすくなったのかな。純正のままだと遊びがものすごく多い気がしんす。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION TYPE Sp–X デュアルストリートマフラー (マフラー)

4.5 (6)

買いました。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION TYPE-Sp フロントパイプ (フロントパイプ)

4.7 (6)

シンプルなスラッシュカットのテールパイプに惹かれました。音量も自分的にはちょうどいい感じです。少し車内に篭もり音響きますが、、まぁ、、大丈夫！(๑•̀ㅂ•́)و✧ｼｬｷｰﾝ☆

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION レーシングオイルフィラーキャップ (オイルフィラーキャップ)

5.0 (5)

スズキスポーツのマフラーに取付け。音も思った程大きくなくほどいい抜け感。 4000回転くらいからいい音を聴かせてくれます(^^) もう少し踏むとパンパン！なってます（笑）

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION ウィンドウエアロバイザー (ドアバイザー)

5.0 (5)

レーシングオイルフィラーキャップ(ブルー)アルマイト密閉感良好です

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION フルレンジスポーツコンピューター (その他)

5.0 (5)

私はバイザーがないとダメなタイプ。これならバイザー否定派さんも大目に見てくれそうなエアロデザイン。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION TYPE Sp-X マフラー (マフラー)

5.0 (4)

このパーツも購入から着いているので、変化のほどはわかりませんが、ノーマル車にありがちな、モッサリしたアクセルの感覚は正直それ程感じません。後排気量の割に3000回転回せばそこそこトルク感は出ているような気がします Monsterさんのカタログにはcvt不可と書いてあったのですが、直接問い合わせたら大丈夫みたいです。もしかしたら、マニュアルとはセッティングが違うのかも(ピークパワーより中間をトルクアップしてるとか？) あとコンピューター交換のメリットは‥エンジンブレーキが効くようになるとの情報です。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION MSEカーボンスポーツグリル (フロントグリル)

4.8 (4)

朝、、、マフラーが会社に届いた、、、仕方がないので昼休みに取り付けた。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION エアアウトレットカーボンボンネット (ボンネット)

5.0 (3)

車両購入後、大きなSマークが、嫌で、速攻で付け替えました。😃 顔付きが、凄く変わった気がします。

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION MSEリヤアンダースポイラー (リアスポイラー)

5.0 (3)

FF車はどうしてもフロント廻りに重量が偏りがちになりますよね⁉️　そこで……登場するのが‼ お金持ちが好む黒い板の様な物が使われている素材のボンネットになります‼️ 少しでもゴージャスに、少しでもセレブに、そして少しでもリッチに❗ 人間も、ボンネットも、とにかく軽い方が良いに決まってる(ホントかっ⁉️)‼ 軽いので、頭からガンガン入っていく感じで楽しくなります🎵 人間も脳ミソが入っていないと軽いのと同様、車も頭が軽い方が良かとです❗