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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イリジウムプラグ のレビュー評判や装着写真 [24件]
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イリジウムプラグのパーツ情報

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イリジウムプラグ のパーツ情報

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 の イリジウムプラグ その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

イリジウムプラグ その他 の投稿

GARAGE101 さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ピクシススペース
みなさんいつもコメントといいね👍ありがとうございます😊早速プラグ外してみて唖然…真っ赤っ赤‼️今まで愛車のプラグを外して赤いなんて一回もなくて、思考停止しました😓コレは1番シリンダーのプラグなんですが、他も真っ赤でした😱なぜなんだ？今までハイオクいれてもこんなことなかったのに〜これも真っ赤っ赤であることがわかるかと思いますが、プラグの真ん中の陶器ですか、ここも真っ赤なんでダメ🙅‍♂️ですね。追記プラグ変えて走ったらリッターあたり17‼️大満足😁
磨き屋3 さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: シビックタイプR EK9
そろそろかな〜〜ということでプラグとプラグコード交換。プラグはNGKイリジウム、コードは永井電子ブルーポイントパワープラグコードへ交換。アクセルのツキが良くなりトルクフルになり加速も良くなりました。この手の消耗品は交換するべきですね👍まだ使えるが交換して正解！
なぎさん さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ローレル
さてさてオイル交換の時期がきました。今回は出入りしてた店やなく、自分でかえようかなと考えてます。ついでにATF下抜きもと考えてますが、ウマ掛けたら一人で出来ますかねぇ？あとは予定が合えばスタランさんとこ見学に行きたいなと思ってます(^-^)
§空我§ さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ライフ JB1
過去車紹介第4弾JB1ライフTYPEL前期です！繋ぎで乗ってはいましたが、ちょこちょこいじったりする内に愛着湧いてました（笑）型落ちの軽とは言え、HONDA車はやっぱり良いですね☆僕個人的には、ライフはこの前期とダンクが好きなんです^^内外装ライトLED化。細かい記録は過去の投稿を見ていただければライフのイジイジ内容が分かるかと思います^^とりあえず、最初から付いていたモデューロマフラーはお気に入りでした♪15から引き継いだパーツを使いつつ、ライフで新調したパーツをちょこちょこと装着☆ATではなく、MT5速のライフです笑自分の車はマニュアル以外の選択肢はありません笑最終的なエンジン周りはコチラ。エンジン内部は特に何もしておりません。バルブクリアランス調整程度です。パッキンやセンサー類交換のメンテナンス中心のイジイジでした(^^)次ライフ系に乗るなら、MT換装したダンクに乗りたいですね♪
ちゃま さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: インプレッサ スポーツワゴン
お金が無いので何とかまとまりを持たせようと頑張ってます(^-^;インプレッサなのに赤なので結構悪目立ちしますがめちゃめちゃお気に入りです😁タイヤとホイールはこちらです‼️タイヤにお金を掛けたかったのでホイールをランクダウンさせましたがこのホイールはこのホイールで似合ってますよね？ちなみにサイズはホイールが7.0-175/100＋45タイヤが215/45-17です‼️内装はこちら‼️拘りの5MTです‼️１番下のグレードの割にシフトフィールは良好です😁後オーディオはちょいちょい変わってますね(≧▽≦)後部座席はすいません🙇少々痛々しいですかね😅個人的な趣味空間です😁フロントの写真に入りきりませんでしたが助手席シート下にKENWOODのKSC-SW11っていうサブウーファーが入っております😁ルームランプはこちら‼️メインのルームランプはLED化出来たのですがマップランプは予算の都合上ホワイトのハロゲン球です(。´Д⊂)ちなみにルームランプが6000Kマップランプは3800Kですねライセンスランプはこちらも予算の都合上ホワイトのハロゲン球です(。´Д⊂)リアはマフラー位ですかね😅ジェントルなサウンドですが結構良い音しますよ～(≧▽≦)最後はエンジンルームですかね～と言いつつ全く代わり映えの無いノーマルなエンジンルームです😅このエンジン、パワーこそ無いもののすごーく扱いやすいので結構真面目に初心者の方にオススメしますよ😃
PON さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: プレオバン
今回は少し前に取り付けした部品を紹介します。KAWAIWORKS/河合製作所・フロントストラットタワーバー・フロアバー・リヤピラーバーNGKプレミアムRXプラグNENCハイスパークイグニッションコイルまずはエンジンルーム内のストラットタワーバーフロアバーリヤのシートベルトととも閉めのピラーバーラリー系マフラーで有名なNENCから新発売のハイスパークイグニッションコイル慣らし運転も終わり、アイドリングが静かになりましたあと、かなり速くなった気がします乗ってて楽しいです3つの突っ張り棒を入れてからキビキビ走るようになり、コーナーも踏んで行けるようになりました！次はアーシングしたいと思いますノーマルプラグ→新品イリジウムプラグ
Tam.Hiro さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC32S
Customテーマは『ZC32Sの進化系』。そして同一車種との差別化。装着パーツはなるべく手を加えて、オリジナル度を少しでもアップ。フロントセクションについては、主な特徴としてMSEフロントグリルとオリジナルフォグランプカバー。そしてエアロは、社外品のような迫力のある純正エアロ。MSEグリルは、ナンバープレートの位置をメーカー指定ポイントより、外方向&下方向へオフセット。フォグランプカバーは、外側にデイランプを配置することで車に幅広感を。サイドの特徴は、スイフトの縦方向に広いドアパネルを少しでも薄く見せたかったので、ドアパネル下側にショップロゴとスズキマークのカッティングで装飾。そしてフロントフェンダーには、アクセントにフェイクサイドダクトを装着。スイフトの白いボディのもったり感を少しだけ解消。リアは、純正エンブレムの代わりにクーパーS用のエンブレムとオリジナル型式ステッカーを。リアウイングは、某メーカー風の海外製ウイングを装着。バンパー部分はこれまた、白のもったり感を無くすためにショップロゴステッカーを。そしてパーツ数が増えて派手になりそうだったので、色味を抑え派手さを消すために、テールランプをスモークタイプへ交換。自分のスイフトのデザインの大きな特徴である、オリジナルフォグランプカバーの装着理由。純正のフォグランプベゼル...自分としてはかなり厳ついデザインで、求めるスタイルとは少し違うと感じたのと、今風を狙うために縦方向のデイライトを装着したいというのが主な理由。ちなみにこのカバーのベースは2ミリのアルミ板。強度と、LEDデイランプの放熱製を考えた結果。装着後、デザインに慣れてきたので、ビジュアルアップの為に型式ロゴステッカーを。そしてこのデイランプ、iPhoneでカラーや輝度をコントロールできる優れもの。MSEフロントグリルのカスタム箇所は、パーツ本来のネットが自分としては貧弱に見えたので、アルミ製のネットから樹脂製のネットへ張り替え。そしてナンバーの位置変更。追加パーツ⁈として、見えにくいが下側グリルにフロントアンダーを映す為のカメラを装着。室内のミラーモニターでフロントアンダーの画像を確認できるので、タイヤ留めなどもギリギリまで寄せることが可能。ホイールは現在販売終了のRAYSHOMURAA7-Sこのホイール、もとのカラーはブラッシュドシルバーだったものを、カッティングシートにてシャンパンゴールドへカラーチェンジ。そしてホイールディスクもフロントとリアのサイズを変え、リアの方がよりコンケイブしたデザインに。これによりFRっぽい雰囲気に。リアディフューザー部分には、ハイエース用のハイマウントブレーキランプを、リアフォグ風に装着。色々なパターンの発光タイプがある中、装着したのはファイバータイプのテールランプに合わせたファイバー発光するタイプに。そして、乗り換えてもずっと変わらず装着してきたアンダーネオン。スイフトにももちろん装着。RGBタイプなので、カラー変更可能。さらにコントロールはデイライト同様、iPhoneでコントロール。写真撮影やナイトイベントで大活躍です。インテリアは、王道の赤と黒のカラー配色に。そして純正メーター、本来はスイフトスポーツのメーターの針はホワイト。自分好みは赤の針。なので、スイフトRSの赤い針を流用装着。さらにミラーモニターには、ブリッツ製のOBD2からのデータをモニターに表示するパーツを使いメーター表示。助手席の足元には運転席とのバランスを考え、アルミ製フットレストを。どうしても運転席ばかりがスポーティーなスタイルになるところをこれでバランス取り。シートはRECAROSR-6サイドサポートが低いタイプのあるSR-7と悩んだが、多少乗りにくくてもサポート性の高いタイプをとSR-6に。そこへ各部サポート部分の磨り減り防止のために、専用設計のカバーを装着。やはりRECARO。長距離運転やスポーツ走行の際は、安定したポジションと疲労軽減を約束してくれます。そして派手すぎない赤が、インテリアをさらにスポーティーに。こんな感じで装着パーツは多いものの、色味とデザインの多様性をなるべく抑え、その上で全体の縦横のラインを揃える事でスッキリ感のあるカスタムを目指してます。
らりCAMP さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: セルボ HG21S
夏のボーナスチューンもとりあえずひと段落N/Aだって楽しく乗りたい！Usdmを目指してカスタムしていますステッカーボムはお気に入りワークのシーカーが入らずめちゃくちゃ悩んで決めたDADのラグメッシュまだ他で履いてる人見たことない車高調買うお金がなくエスペリアのダウンサスですセルボを降りられたとにーさんから引き継いだワンオフマフラーをつけたら吸気も気になって零1000パワーチャンバーを取り付けチューン沼にはまってしまいそう引き継いだマフラー好みの音でしたが住宅街なのでサイレンサーをはめていますaqua-artさんにご紹介頂きましたイグニッションコイルNL2を取り付け外したプラグまだ大丈夫な気もするけどとりあえず自分で弄れるよう練習です。NGKのイリジウムに交換しましたあとはエアクリまでのダクトホースとイカリングフォグ補助メーター代わりにレーダーディテクターつけたいな
チョコラTT さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: クラウンアスリート JZS171
ここを開けて換えるものは…こいつ！皆さんここ熱でやられて触るだけでボロボロになります🤮というわけで新品に入れ替えこうみると色々新品に変わってるでしょ？🤣
yyyr52 さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: LS USF46
今回の車検で交換☺️エアクリーナーも交換😊
wako-d2 さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR34
車のエンジンを始動するとやけに排気ガスが臭い…そして加速がもたつくと思い、スパークプラグ交換してみました。新品の写真は撮り忘れました。汗前オーナーが平成17年に約37,000kmで交換して何年たったことやら…交換したら快調になりました。交換令和元年5月22日154,674km
ハイド さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ロードスター NB8C
車両購入して取り敢えずメンテナンスと言うことで交換しました。元々はマツダ純正のプラグでした。ずっとディーラー整備のようで。番手を7にしてみて様子見です。劣化からの新品なので当たり前ですが加速が良くなりました。
ナィーブ さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ワゴンR MH22S
多分１番良いものだと思う高速で高回転時にノッキングしかけたんで交換しました。
のすき さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC32S
レーシングプラグR7437-84本距離走ったので新品に取替え吹き上がりが戻った。
kazu さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: コペン L880K
アイドリング不調と加速時にも息つきをしてしまうのでとりあえずプラグを交換してみました。カブリ気味ですが、電極はまだまだ使えそうですし、走行距離も2000キロ位なのでとりあえず洗浄してストックしときます。とりあえず交換〜エンジンかけてみましたが、アイドリングの音がバラ、バラ、バラ、とまるで288のハイカム組んだキャブ車の様な音のまま。うーん。。。次はイグニション買えるかな！
ローズヘッド さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: M3 クーペ E92
ディーラーで純正を買うと一本約5000円。ヤフオクでNGKの同じ品番のが1500円だったのでそちらをそちらを購入交換はお世話になってるショップで工賃2万でやってもらいました。結構工具を揃えないも取れないですね。これは。ディーラーだと4～5万ぐらい取られるらしい。電極が両側から出てます。E30M3は三本出てるとか。
とでいちゃん さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: トゥデイ JA4
プラグ見たらあらまあびっくり真っ黒でした😰コスパ的に考えてイリジウムMAXにしました！😆なんだか重くて苦しそうにしてたのがちゃんと回ってくれるようになりました！😘
輩@ガラナ さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: eKワゴン H82W
高いような安いような…錆びてる？(￣∇￣)
峠のジミ茶🍵 さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ジムニー
ノーマルからイリジウムプラグに交換しました。ノーマル新品を1ケ月使用してからイリジウム新品に交換してみました。やはり立ち上がりからつきが違うし、レスポンスもUPして乗りやすくなりました。これは変える価値大です☆交換工具はアストロプロダクツのプラグレンチにエクステンションを追加延長したらインタークーラー外さずになんとか出来ました。9/5追記今日高速に乗ったのでインプレ今まで5速6千回転から7千過ぎのノーマルレブまでがもたつくというかパワーなく回らなかったのが、パワーついてくるようになりました(^_^)プラグでかなり変わるものですね。今後はイグニッションコイルとチューニングコンピュータ&ブーストUPを検討してます。
ペタンコ さんの イリジウムプラグ の投稿
取付車種: ソアラ MZ21
ソアラを動かすのは駐車場の移動だけしてましたら、プラグがカブったので、外して掃除です。ついでにタペットカバーとタービンをWAKO'Sのメタルコンパウンドで磨きます。

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