M typeのパーツ情報｜車のカスタム情報はCARTUNE (3ページ目)
DIXCEL M type のレビュー評判や装着写真 [63件]
CARTUNE

M typeのパーツ情報

カテゴリ

メーカー・ブランド・シリーズ

パーツをカテゴリから探す

M type のパーツ情報

DIXCEL の M type ブレーキパッド に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

M type ブレーキパッド の投稿

kazusan さんの M type の投稿
取付車種: フーガ HY51
ブレーキローターの時に同時交換^^ショップおススメのMtypeはブレーキダストが出にくくて、パッドの減りも遅いそうなのでこれに決めやした(o^^o)♪
ユリナオ さんの M type の投稿
取付車種: イプシロン 84609
走行48000kmを超え、ホイールの黒いヨゴレ掃除からの解放も考え交換しました！低ダストタイプは効きが落ちたり制動フィールが悪くなるモノもありますが、これはいいです😊制動力は純正品以上、ダストは純正より圧倒的に少ないです👌
シャモ さんの M type の投稿
取付車種: RX-8
6月のオートバックスのdixcelフェアでローターセットで前後購入しました取り付けまでに約4カ月も放置しちゃってた…サーキットとか峠がんがん攻めるならZタイプとかもあるんですが、自分のエイトは基本ストリート、時々峠がコンセプトなんでMタイプくらいでも良さそうですあと安かったし…(^^;;ちなみにメーカー公表では制動力犠牲にせず、ダストも出さないそうなとりあえず当たりついてから色々試してみます
devil さんの M type の投稿
取付車種: ヴェルファイア
14ミリメガネで作業出来ます以前のマジェスタまでは自分で何気にパット交換していましたが、ヴェルになって回生ブレーキである事、電子パーキングブレーキである事から気軽にパット交換したら痛い目にあうのかと思い、重い車重による効かないブレーキにも我慢してたんですが、ノーマルパットも減らないから交換時期まで待ちきれなくなりフロントブレーキパットだけですが思い切って交換しちゃいました(^^)vやってみたらなんにも問題起きませんでした♪ただ注意しなくちゃいけないのはブレーキホースがキッチンと固定されているので横着せずに固定箇所を外してから作業する事をオススメします。<(__)>ブレーキホース固定箇所２カ所目です。こちらも14ミリです。ブレーキホース固定箇所１ヶ所目です。14ミリです。
あくり さんの M type の投稿
取付車種: デミオ DJ5FS
ホイールのブレーキダストが凄かったのでダストが少ないとされている物に交換しました
JCWYOURS O∈∋O さんの M type の投稿
取付車種: A6 アバント
ブレーキダストが酷い為最初はisweepに交換しました。最初は良かったのですが、馴染んだ頃にブレーキ鳴きが発生。冷えてる時は必ず鳴りますが、温まると鳴らなくなる…面取りをしても改善されず、悩みました。1万kmくらいしか走ってなかったですが、耐えれず2セット目購入。今度はDIXCELのMtype。嘘のように改善されました。
TERU! さんの M type の投稿
取付車種: 180SX RPS13
街乗りモード時はキレイキレイ最優先。一度だけ富士山須走口だっけ？５合目から下ってフェードしたことがあるけど、普段使いでは不満なしです。ダスト少ない、重要。
ユータ さんの M type の投稿
取付車種: カローラフィールダー ZRE144G
ECのダストの酷さが気になったのと交換時期が来たのでダストの少ないMタイプにMタイプにしました。ダストの汚れが全く気にならなくなりました。ダストは少ないですが、ブレーキのバランスとか効きはECの方が良かったような気がします？一長一短かな。
enfeel さんの M type の投稿
取付車種: Cクラス クーペ
洗車して一週間、200キロくらい走ったけどこれくらいの汚れで済んでる(*ﾟ∀ﾟ*)
hornet さんの M type の投稿
取付車種: S3 セダン
【総評】前車でも使用し、定番となってます。踏力に応じて制動が増加する扱いやすいパッド(だと思ってる)。低ダストでストリート使用なら値段も含めて不満はありません。【満足している点】何と言っても低ダスト。純正は400Km走行で、ブラック塗装のホイールが灰色に！変な鳴きもなくローターとの当たりも問題ありません。値段も含めて相応では無いでしょうか。背板もゴールドで、レッドキャリパーと相まってオサレ感があります！減りは未知数ですが、早く減るイメージはありません。【不満な点】商品の不満はないです。ただ、リアパッドの交換にはテスターが必要で簡単にはいかない様子。行き付けのショップに迷惑をかけちゃう所が不満ちゃあ不満。【追記】2018.7現在9,000km走行後も異常なし。
deenamg63 さんの M type の投稿
取付車種: GLC GLC43
リーズナブルな価格でダストも抑えられます。
☆☆のっぽ☆☆ さんの M type の投稿
取付車種: Aクラス A45
何時ものショップでまだ走行6500キロの純正品をこいつに交換ほとんどダストが出ませんね〜👍🏻
米男 さんの M type の投稿
取付車種: ピノ
効きも良くてダストが少ないいいパッドです。でもソリッドディスク相手だと一瞬で白煙が上がります。
アッキーアリスト(´∀｀) さんの M type の投稿
取付車種: アリスト JZS161
ディクセル、ローター&パット、重たいアリスト、止まるます！(´∀｀)
マツ さんの M type の投稿
取付車種: ハイエースバン GDH201V
ブレーキダストがすごく気になったので交換してみました！イイ感じですねー！
heita1971 さんの M type の投稿
取付車種: ジュリエッタ
ブレーキダストが気になるため、パッドを交換パッド自体は見えませんが、ダストによる汚れも見えません❗＼(^o^)／
レガ☆どん さんの M type の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン BP9改
ブレーキダストが、凄く,ローターの減りも気になるので、Mtypeに、交換です。ダストは、ほぼ、出ませんが、耐熱性が、低過ぎ、下りコーナー3ターン程のハードブレーキでペダルタッチが、鉄板みたい(笑)重量級A/T車両は、危険かも！？

おすすめ記事