DIXCEL DAVローター PD type のレビュー評判や装着写真 [5件]

PD typeのパーツ情報

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メーカー DIXCEL

PD type のパーツ情報

DIXCEL の PD type ブレーキローターに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

PD type ブレーキローターの投稿

kerimako さんの PD type の投稿

取付車種: CLAシューティングブレーク

ナックさん(ナッス) さんの PD type の投稿

取付車種: ロードスター NB8C

タイヤ交換！リフトある環境すごく素敵だわー。タイヤを外してー。外したタイヤの空気を抜いてー。バランスウエイト外してー。ビードブレイカーでビードを落としてー。チェンジャーにはめてタイヤバールでタイヤ外してー。新しいタイヤにビードクリーム塗ってチョチョイっと交換して、バランスとったら終了！ねっ？簡単でしょ？ついでに色々撮影。実は自分のロードスターはロングハブボルトに打ち替えてます。ついでに、10mmスペーサかましてます。サスはショーリンさんに縁があり、ショーリンのを使ってます。パッドはRSファクトリーステージさんを。最近知ったのですが、ブレーキラインはAPPでした。クラッチラインもグッドリッジでした。車高下げたことによるスタビの調整も兼ねて、アジャスタロッド的なやつはタックインさんのを。なかなかないよね、ここまで挙げられて下からチェックできる環境。下回りのチェックも問題なし！

ナックさん(ナッス) さんの PD type の投稿

取付車種: ロードスター NB8C

足回り、マフラーとな！？何かあったかなぁ…と思いつつ数枚の画像でペタペタ。みんなお尻のスナップからスタートしちゃいますよね🤣今まではバンパーカット仕様でキラキラに磨いたマフラーが見えていましたが、今ではジェットストリームさんのリヤディフューザーがあるためチラリズムになってしまいました笑マフラー遍歴についてはホイール並みに歴史がありますが、3度目の返り咲きにより、カーメイクコーンズさんのN-ZEROで落ち着きました。このマフラーはゆうに3度使いましたが、最高です、文句なしです。4000rpmからの乾いた感じの音はNAさながらの音ですし、パワー感にも申し分なし。見た目こそスルガスピードさんの様な派手さはなく、ノーマルルックに近いですが、価格、音、パワーを求める自分にとって全てを合格点としたお気に入りマフラーです٩('ω')وついでにまだまだ拙いエンジンルームの紹介です。マフラーと来たらエキマニやエアクリは捨てがたいものかと。ナック号のエンジンはノーマルです。ボアアップ、4スロ、ターボ、キャブなどの改造はしてません。変えたものとしましては、修理ついでのカスタムが多いため、この様な形となりましたが、好みのレイアウトにはなったかな？過去のボディカラーのサンライトシルバーにエアブラシでファイヤーパターンとトライバルを施していた名残からか、赤いパーツが多いですね💦吸気はアペックスのスーパーパワーフローと今となっては珍しい？スルガスピードのサクションパイプを使ってます。点火はNGKのイリジウムとオートエグゼのコード。排気はマキシムワークスの4-2-1エキマニを使用。この組み合わせが、個人的には一番合ってました😀エアクリをHKSの毒キノコにしたりしましたがあまりいい効果はなかったかな。毒キノコだからか…💦輪止めギリ💦(当たっとるやろがい)足回りはショーリンさんとの出会いもあり、モニタをやらせていただきました。ブレーキ周りも何やら色々と、修理ついでのカスタムですね😀画像ではまだ施工前でしたが、ロングハブボルト打ち替えやパッドはRSファクトリーステージの赤パッドを使用。でゅわ！みなさま良きロードスターライフ、カーライフをお楽しみください٩('ω')و

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