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HKS silent Hi power のレビュー評判や装着写真 [137件]
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silent Hi power のパーツ情報

HKS の silent Hi power マフラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

silent Hi power マフラー の投稿

取付車種: RX-7 FD3S 前期
たまには流行りに乗ってみよう。〜マフラー紹介〜前車のFCの頃からお気に入りのHKS・サイレントハイパワーマフラー。FCの時はハイパーマフラー→ハイパワーマフラー→サイレントハイパワー…とモデルアップしていった。何がお気に入りか…。だいたいのメーカー…アペックス、柿本、5次元、ブリッツetc.出口のサイズが115Φなのに対し、サイレントハイパワーは120Φなので存在感があるから。アペックス、柿本、5次元、ブリッツ、JICは使ったことあるけど、ブリッツはマヂでうるさい( ̄▽ ̄;)爆音好きにはオススメ。低中速&爆音なら5次元。今までは前期用を使っていたが、この間の春の車検に合わせて後期用に変更。(左が後期用、右が前期用)変更理由は、1型だから前期用で問題なかったのだが、見た目変えずにもう少し静かにしたかったから。取り付けはもちろん何の問題も無し。写真でもわかるとおりメインタイコが後期の方が大きくなっている。(出口内の絞りも変わってるみたい。)リアバンパーが社外になっているとFDは出口が超ひっこむ!!←FCも同じ!なので、チタンマフラーカッターを装着。120Φ用のマフラーカッターは意外に希少。この状態でそのまま車検も問題無し!マフラーカッターの突出もバンパーエンドに合わせて付けたから、出てるように見えるけど合法ですよー♪本当はFCの時みたいにチタンワンオフ作りたいんやけど、結婚したら予算が…(ノ_<)ちなみにこれもちゃんと合法で作ってるのだ!追記…オールステンレスフロントパイプ、スポーツ触媒(メタリット)が入っててこのぐらいの音量。(吹かした時で3000回転ぐらい)FD用の砲弾型マフラーにしては十分静かな方だと思う。
排気系はHKSサイレントハイパワー改のみ。初愛車がHKSで良かったので、思い出の逸品という事で。何が『改』かと言うと、トヨタと日産で排気が逆なので、途中右から左へ跨いでます。足回りは結構やってます。・CUSCOZERO-2EBNR32用・CUSCOe-con・BCNR33純正ブレンボキャリパーフロント・S13メンバー改・S13ステアリングラック・NISMOロアアームS14/S15用・3UP逃転ロッド2・CUSCOネガティブアッパーアーム-5mm・YURA-MODEYURAアダプター「W-SR」・URASハッピーエンド・URASスーパー強化タイロッド・TypeM純正ハブ・2ピース355Φローターリヤ・S13メンバー・GPSPORTSG-MASTERトラクションメンバーサポート・GPSPORTSリアトーコントロールロッド・GPSPORTSリアトラクションロッド・GPSPORTSリアアッパーアーム・GPSPORTSG-MASTERリアメンバー偏心カムリジットキット・BNR32純正ナックル(NISMOブッシュ打ち替え)・BNR32純正ハブ・URASスーパーパイナップル・SWIFT5kgf/mm・V36スカイライン純正ローター+スリット加工どこまでを足回りと言っていいのかはわかりませんが、大体こんな感じです。前も載せましたが、アライメントはこんな感じ。街乗り、ドリフト、グリップを無難に出来るセッティングです。e-conは車内で減衰調整できるので、雨の日のセッティング変更も楽々です。

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