紹介出来るパーツが増えてますね😄 元々は前期ですが後期へ顔面移植してます‼️

かなり久々の投稿です（笑） 仕事が忙しい&ネタがありませんでした(´Д` ) 画像は過去画です（泣） 大したパーツ付けてませんが一応載せてみます（笑） 足回りはRSR Black i CUSCO ロワアームバーです。

待ち乗り用①　205/45R17 7j +38　約17.0㎏/本

マフラーに穴が空いたのでいい機会だと思い社外品に… 音量は車検対応とのこともあってそれなりかな？ 重低音は良きです( ・∇・)

暑くなってきましたね

やっぱり柿本改は最高の音がします！ 現在110で売られてる柿本改は2種類があるんですが、私はKakimoto.Rが好きです！ 理由は ・常用の低回転では思った以上に静か ・非常に重厚な重低音が響く ・これぞ1JZの音！(個人差あり)が出る ですね！ 自分の中では1JZとKakimoto.Rの組み合わせは黄金だと思ってます！

マイカープロフ更新しました！

プロフやってみます😁 外装ノーマル命です！！ フロントバンパー前期ネオカスタマイズ サイド純正サイドステップ リア純正アンダースポイラー 純正ハーフスポイラー

MR2 Gリミテッド Ⅱ型 H４年式

あまりにもうるさいと肩身が狭くなるので砲丸型は諦めて、太鼓で良いのないかなぁ〜とフジツボさんとか眺めてたら発見(*´꒳`*)‼︎ 早速レビューを見るに、純正音と殆ど変わらなくて不満とか逆に車内にもボクサーサウンドが響くようになり満足などなど。 まぁこの振れ幅はユーザーな期待値の差だなぁ〜っと、 もともと爆音にしない心づもりだったので決定！ しかし値段はピンキリ、綺麗だけどカサカサ？とかガリガリなのにお高いとか神はオジサンにまたもや試練を与え給うた_:(´ཀ`」 ∠):なんなの全然意味がわからない。 困った時のグーグル先生に助けられ決めたのは、 カサカサしなくて割れてなくて中間パイプとの接合部？ が腐ってないコノ1本(*´꒳`*) エンジンかけたら思いのほか低速爆音で、びびって速攻エンジン切ってしまった♪(´ε｀ )だって夜だったからさ。 ちなみにうちのフォレスター君が生まれた年は等長管ってやつがハマっててボクサーサウンドではないらしい。 次の型からまた不等長管に戻りボクサー復活なんだって〜_:(´ཀ`」 ∠):

ノーマルマフラー→Kakimoto.Rを取り付けて１時間くらい走ってみた所感 ・ノーマルと同じ種類の音で違和感なし、重低音が自然な感じに強化されてる。 ・吹け上がり音が綺麗で気持ちいい、上の回転数での吹けが良くなった気がする。(実際どうなのかはわからないけど) ・テールパイプがかわいい(かわいい)

柿本R砲弾太鼓マフラー めちゃめちゃ完璧でした

KAKIMOTO R 装着。 なかなかいい音奏でます🎵

明日のオープンカーミーティングに向けて、 少しオシャレしてみてたんですけど、残念。 鈴鹿8耐が台風の影響をもろ受けてる中、 関東はまだイイ天気。

最高つす

プレオの柿本(*´ー｀*) ビックリするくらい静か(；・ω・) 見た目はステンでピカピカ(*≧∀≦*) かっこええ(*^^*)

1年ほど前まで付けていたマフラーです。 ターボ用ですがNA車なのでトルクが抜けて遅かったです（笑） あと個人的にはめっちゃうるさかった(･_･; インパルのリアバンパーに装着できないので純正に戻しましたが純正のトルク感に感動しました。

太さが、ちょうどいい。

納車時から付いてました。 中間、リアピース共にデカイ太鼓付いててジェントルなマフラーです 低音が上品で気に入ってます。 直管付けたかったが住宅街だし、きちんとトルク出てるんでもういいやってなりました(・Д・)

やっと、柿本改のkakimoto.R入れました！ MR-Sのマフラー交換はバンパー取らないと交換できないってのが面倒ですね😓