326POWER チャラバネ のレビュー評判や装着写真 [60件]
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メーカー
326POWER
チャラバネ のパーツ情報
326POWER の チャラバネ スプリング に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
チャラバネ スプリング の投稿
ふじむー🐼 さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
カムリ AVV50
仕事から帰ってきてお出迎え!深夜1時に我慢出来ずに組み換えするアホだよ!ブラケットネジネジして組み換えフロントはドラシャが邪魔するので1本摘出作業(・᷄д・᷅)リアサイド被りまで行くけどインナー擦って削り節が出てるので要調整(´・・`)
ズミオデ さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
オデッセイ RB1
フロントのバネを50kから100kに交換しました✨100kにしては乗り心地は悪くないかなって感じです🎵(個人差ありますけど😅)
HUNTER さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
180SX RPS13
バネレートを+2kg上げるのと、スプリングを車高落とす為に短くしました。バネレート2kgだけで全然車の動きが変わるのがわかったのでビックリw蛍光グリーンで見た目もお洒落♪
・ω・うにょーん さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
スカイラインクーペ CKV36
恐らくこの写真がバネ脚の頃の最後の写真だと思う…(過去に取付けていた物です)言わずと知れた326の100kヘルパー…忘れたw100kvs30kリア側です。車両からボルトが出ているタイプのショックは60k以上のレートのバネを入れるとナット舐めます…予備か対策が必要です。自分は上にヘルパー入れて対策してました。左から14k、20k、36k、80kです。車両に100k、30k。その他にもID違いで車両二台分程…先日全て新しいオーナー様へと旅立ちました。(全部使いこなせるかなぁ…)写真みて思ったけど、バネの方がキャンキャンしてたね(๑´∀`๑)空気脚!最後にレビューと言って全くやってませんけどこれだけは言えます!マク◯ナルドのポテトは家に帰る頃には何故か半分減ってます!フタのない飲み物なんて車内に持ち込めません!
ガンダムさん さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
ウィッシュ ZGE22W
マックススプリングでいいなと思ってましたが全長のチョイスをミスったので326パワーのチャラバネをポチってみた!今マックスの150Hのバネでプリロード0にして車高の調整代がないので120Hにて注文!リアは逆にスプリング長すぎて落ちなくて今はバネ遊ばせてるので短いやつ入れたらプリロードかけれるかな?という考えっす。F24kのR36kです(笑)リアは独立脚なのでめっちゃ動くのでこれぐらいないとインナーにヒットします(笑)インナーとタイヤの隙間は約2センチです。フロントはもっと柔らかくてもいいのですがブラックi純正スプリングじゃ柔らかすぎてドラシャがよくお亡くなりになってたので乗り心地捨ててますw今はマックスの24k入れてます!高速や峠では、ちょうどいい硬さですね!10月のオフ会までには車高詰めないと!
銀晴改車_@LDL警報 さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
セレナ
車高、乗り心地ともに良好。但し、ヘルパーを考えないと、弱冠遊びが…備忘録ID63H14014k
エロハゲ さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
セルシオ 30系
とりあえず簡単なフロントから16k→24kへ
LPG さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
レグナム
ラルグスショックに326powerチャラバネh20010㌔をリア用に決定
福30 さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
プリウス
リアが落ちないのと、プチアウトリップな為導入。(去年)レート24kg。固いのなんのw
ぬえぬえかず さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
スイフトスポーツ ZC32S
過去に着けたものですフロント、リア共に14キロBLITZの車高調にツケテマスバネ単体写真326Power製ですが、バネレート的にパワー不足!?
ゆう@NT? さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
ヴォクシー ZRR80W
リアに20k入れました
ハマやん(17) さんの チャラバネ の投稿
取付車種:
180SX KRPS13
唯一の社外部品です。326power様のチャラバネという製品です。世間一般では既存の車高調整式サスペンションに付属されてるスプリングの代替品としての使用がされてますが、我が家では傘立てやドリンクホルダーとして重宝しております。
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