DAMPER ZZ-Rのパーツ情報｜車のカスタム情報はCARTUNE (23ページ目)
BLITZ DAMPER ZZ-R のレビュー評判や装着写真 [724件]
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DAMPER ZZ-Rのパーツ情報

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DAMPER ZZ-R のパーツ情報

BLITZ の DAMPER ZZ-R 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

DAMPER ZZ-R 車高調キット の投稿

kskn さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: インテグラ DC5
DC5に装着しているBLITZDAMPERZZ-Rです。新品で購入しました。1年半装着して、30回くらいサーキットを走った感想です。デザインはインテに合っていて好みです。ただ、ダンパーの性能が純正に比べて低いらしく、サーキットで操作をちょっとしくじるとボヨンボヨンと車体の揺れが収まりません。減衰を固めてもなります。BLITZの車高調特有だそうです。と言っても、この価格帯では一番性能が優れているそうですし、うまく荷重を扱う練習にもなるので当分は使い続けようかと思っています。
shin さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アルトワークス HA36S
乗り心地は、純正よりリアの突き上げが減っていい感じ！2か月前に入れたけど、いまだに、乗り心地と走りのバランス取りを模索中🤔車高は5cm程度下がって、ちょうどいいんだけど🚗
ひろやー さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: 86
gtecダンパーを修理に出している間の仮の足。とにかく下がります笑
seattle51ft さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: C-HR ZYX10
車高調BLITZZZ-Rを取付けました。フロント4.5、リア7.0下げ。近々アライメントします。beforeafter真横からだとよく分からないですね、↓ちょっと斜めからbeforeafter4箇所とも隙間は指1本です。beforeafterわざわざ同じ場所に行って撮りました笑笑まだ昨日付けたばかりなので乗り心地の変化はよく分かりませんが、今のところは問題無し。before(イメージ)after(イメージ)またこの画像（笑）
マサトン・アーチャン さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アルテッツァ GXE10
レガシィ時代にも使っていた車高調サスペンションです。今回は程度のいい中古品を購入、DIYでの取り付けでした。純正と比べると乗り心地も走行性能も共に向上しました。普段は家族や友人も乗せるので乗り心地重視で柔らかめの減衰にしています。それでも粘ってくれますし、道の荒い凹凸の多い場所や減速帯の多い峠道では安心です。サーキットや高速では硬めの減衰にすればある程度は走ってくれます。組んだ直後…リアは少し上げてますが、フロントはほぼ全下げだったと思います。そこまでは下がりませんが、バランス取れて良いかな？程よくローダウン派にはピッタリでしょう。TEINやCUSCO、ファイナルコネクション等同じ価格帯の脚も乗り比べてみましたが、その辺のものでは1番いいかな？って思います(当然素人目線ですし、同じ車体ではないのでなんとも言えませんが)。この脚を入れたN-BOXとレガシィも乗ったことがあります。レガシィに関しては同じ型式の車でTEINのFLEXZ(確か)を組んだ車体と比較してましたが、明らかにこちらの方が良かったです。N-BOXは少しだけ突き上げ目立ちましたが、固めのセッティングや車体の影響でしょうか…いずれにせよ、僕はオススメします。
ゆうし さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: セリカ ZZT231
2ヶ月前に取り付け。32段階(そんなにいらないけど…)と長めの保証で選びました。慣らしまでまだ時間かかるかな?
ベリ子 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: デイズルークス B21A
なかなかの硬さですね
マークエクサーズ@トシ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: マークX GRX120
減衰調整をきちんとすれば、そんなに硬くなく街中を走れます。ただ、段差部分を通過する時は、もちろんそれなりの反動はあります😅それがいいんです😊👍
htype さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ゴルフトゥーラン TSI
GTI用を装着しています！
ぽにょ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ステップワゴン RP3
ダウンサスではタイヤはみ出しのため車高調いれました。キャンバーつけて前が5.5センチ後ろ7センチダウンですおよそですが。ここで失敗したのがタイヤを40にしたことだけ、35にしとけばよかった(ﾉД`)
sw660 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: S660
ショップで半額だったので思わず購入(^_^;)ECU書き換えは遠のきました（;;）
moonpapa（ブラッシー） さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: WRX S4
BLITZZZ-R減衰F16-R20車高指1本に設定（街乗り→ワインディングまで）ビル脚にあった突き上げが無くなり乗り味、ハンドリングもマイルドになりました。赤ちゃんもスヤスヤ、嫁もグースか寝てます。ビル脚と時、リアシートで酔ってた嫁が酔わなくなった事からも乗り心地は良いです。運転が上手くなったわけでは無いようです。減衰を固くするとハンドルもリアのアクセルに対する反応もクイックになりますが、多少の突き上げも出てきます。空気圧とのバランスもあり減F16-R20で落ち着いています。
chiyojimax さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: 3シリーズ ツーリング
セッティング次第ですが、コスパの良いサスペンションキットです。海外メーカーに拘らない方ならまあまあおススメ。値段もお手頃でスペックはかなり期待出来ますが果たして…フロントショックのストロークが短いせいか？スプリングは樽型になってます。個人的にはもっとストロークが長くて自由長の長いスプリングを使いたいですね。何時も青空ガレージで作業してます。周りの目が有るので短時間で終わらせてます。自分で交換しましたが国産車よりも面倒だったので次はショップにお願いするかもしれません（笑）いつかはガレージが欲しいですね。何度か試運転を繰り返して車高を決めました。メーカー推奨より若干リアが低いです。個人的に、このくらいの見た目が好きで実用性もギリギリだと思います。減衰力はまだまだ煮詰めが足りませんが美味しい所が狭くて調整幅一杯まで使わないですね。
アマンド7 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: WRX S4
みんトモさんが、新調したので使っていたのを格安で譲って頂きました。ありがとうございます♪(^^)/下げ過ぎると、色々支障が出るので程々の(フロント17㎜～リア12㎜)にしてもらいました❗
Arley さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ゴルフ
1.7年サーキットや首◯高メインで4万km使用で未だに抜けナシ素晴らしい新品10万以下なのに標準で無段階調整アッパーなのはマル全開でフロント3度つきます抜けがまだないのはレートを高めてるのが功を奏した？Maqsフロント16kリア10kで使用ただ最近、シリンダの異音？が出てきたシリコンスプレー吹いたら消えたけど・・メンテナンスで一度ピロボールを交換したが全くガタはなかった
AKK さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ムーヴキャンバス
もっと下げたかったけど、嫁ちゃんがメインに乗るので程よく下げました。減衰は1番ソフトに…程よく気に入ってます(^^)
AG さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: オデッセイ RB3
非常にマイルドな乗り心地の車高調です。純正からの変更でも、違和感無いと思います。
じゃすみん。 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ロードスター ND5RC
クスコの車高調がオイル漏れを起こしてしまい、次はブリッツを選択。アルミ鍛造性を採用しているので重量はF3.6キロ、R3.4キロと恐らくNＤ社外車高調の中で1、2位を争うほど軽い部類かと。軽い&安い日分、心配なのは持久性。クスコは2年でガタがきたので、せめてそれ以上はもって欲しいところ。現在はメーカー推進のノーマル設定。しっとりした乗り味で、街乗りでのストレスは少ないです。迂回性能もワインディング程度では問題なし。価格も安価で全体的に安定したスペック。個人的には満足しています。
タカ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アテンザ GJ2FP
ハンドリングはかなり良くなったもののリアからのコトコト音が気になる！
ブラック さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ハリアー ZSU60W
みなさん減衰力どのくらいにしてますか？

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