KYB / カヤバ Real Sports Damper spec TR のレビュー評判や装着写真 [5件]

Real Sports Damper spec TRのパーツ情報

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Real Sports Damper spec TR のパーツ情報

KYB / カヤバの Real Sports Damper spec TR 車高調キットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Real Sports Damper spec TR 車高調キットの投稿

ゆたぱんさんの Real Sports Damper spec TR の投稿

取付車種: フィット RS

車高調組みました。

mizu-x さんの Real Sports Damper spec TR の投稿

取付車種: ランサーエボリューション X

今更マイカープロフを笑下品なの好きですが下品になりすぎないようにいじる予定です！（過去の車たちは…😅）

モツだんごさんの Real Sports Damper spec TR の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

10年以上の付き合いな愛車です。大事にしていきます！街乗りRAYSグラムライツ57C8.5J-40タイヤは適当な235/45サイズハブはBPBLレガシィ用ナックル(ばくばく工房製)、ボールベアリングハブに換装。C-WESTカーボンボンネットC-WESTカーボンインテーク遠州軽合金(ENKEI)ESターマック9J-50(7ミリスペーサー入り)石橋ポテンザRE71R255/40ファルケンアゼニスRT615k255/40プロμSCR-GT制動屋RM551＋KYBリアルスポーツダンパーspecTR東名製非等長エキマニ、サポートパイプSARDメタキャタ付きフロントパイプカーステーションマルシェJ-POWERマフラーカーステーションマルシェロワードモーターマウンティングキット(エンジン位置13ミリダウン)CUSCOエンジンマウントEXEDYカーボンツインRクラッチ(ダンパーレスタイプ)StiミッションマウントStiフロント1.5way機械式デフレイルアルミサブフレーム(オリジナルエキマニ逃げ加工)momoコマンドステアリングホイールラフィックス脱着式ボスBRIDEジータⅢフルバケットシートBRIDEブリックスセミバケットシートTAKATA3インチ4点式ハーネストラストGReddye-01ブーストコントローラーDefi水温油温油圧計

モツだんごさんの Real Sports Damper spec TR の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

クァンタムRM→HKSハイパーマックス2→HKSハイパーマックスProベースAQUAファイナルウェポン×2→と、きて、このKYBの車高調になりました。最大の違いは、これまでの車高調は倒立式、KYBはストラット式には珍しい正立式な所です。剛性に有利な倒立式がベストマッチしてると思っておりましたが、正立式、アリですよ！倒立式はケースとロッドの間のグリスが切れると異音や違和感の原因になり、メンテナンスが大変です。←メーカーはこんなこと絶対に言いませんから！純正倒立式の脚にニップルを立てて、グリスアップ出来るようにする強者までいらっしゃいます。ところが、正立式はロッドがケース内のオイルの中に浸っているので、メンテナンスの必要なし！KYBのリアルスポーツダンパーSpecTR(正立式)ありです。でも、クァンタム、固い脚でしたが、サーキットでは最高でしたね♪ケースとロッドをバラしたら、腐ってましたけど(T_T)

京兄ィさんの Real Sports Damper spec TR の投稿

取付車種: ランサーエボリューション X

2年前ぐらいにテインモノフレックスからカヤバに交換しました。テインもEDFCによる車内からの減衰調整など便利だったけどバネレート上げたり減衰仕様変更するも求めている足回りにならず…ECU含めクルマの仕様にあわせ足回り交換となりました☆流石のカヤバだけあって延び側も計算された車高調です。バネレートも半端ないですが、しなやかな足回りでコーナーも安心して突っ込めますwレース屋さんが推奨するだけあって、お気に入り☆

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