TRUST GReddy PRofec B-specⅡ のレビュー評判や装着写真 [4件]
車種別のカスタム事例
パーツの口コミ・レビュー
カスタム解説記事
CARTUNE
パーツ情報
電装系
その他
TRUST
GReddy
PRofec B-specⅡ
PRofec B-specⅡのパーツ情報
カテゴリ
電装系
chevron_right
chevron_right
その他
メーカー・ブランド・シリーズ
TRUST
chevron_right
chevron_right
GReddy
パーツをカテゴリから探す
タイヤ/ホイール
ボディ/エアロ/補強パーツ
エクステリアパーツ
足回り
ブレーキ
駆動系
エンジンパーツ/過給器
吸排気系
冷却/潤滑系
燃料/点火系
電装系
ランプ/レンズ/メーター
インテリア
オーディオ
ケア用品/工具
カーナビ/ETC/ドラレコ
グッズ・アクセサリー
その他
すべてのパーツから探す
メーカー
TRUST
PRofec B-specⅡ のパーツ情報
TRUST の PRofec B-specⅡ その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
PRofec B-specⅡ その他 の投稿
ゆーき さんの PRofec B-specⅡ の投稿
取付車種:
ランサーエボリューション 第3世代 CT9A
TRUSTPRofecB-specⅡつけてみました。ブーストの掛かりがあきらかによくなりました〜ショップさんに教えてもらいましたが、GT-AはAT強度を考えると1.2ぐらいが限界目安値みたいです。強化オートマが市場から消えたのは、強度をあげると他が悲鳴をあげて壊れるからとか何とか…ATFの定期交換とクーリングしか対策しようがないらしい。あとMT車とAT車だと純正ソレノイドの位置違うんですね!取付の時にエアクリボックス外した時に「あれ!?」となりましたwww
ガンメタR さんの PRofec B-specⅡ の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R BNR32
行きつけのチューニングショップにて施工・セッティングしていただきましたノーマルタービンを使用していて、通常ブーストは0.8、最大ブーストは1.1に設定してあります。特に設定を変える事はありませんが、視認性がよくモード切替も簡単で、室内に馴染んでいるので気に入っています
ガンメタR さんの PRofec B-specⅡ の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R BNR32
行きつけのチューニングショップにて施工・セッティングしていただきましたノーマルタービンを使用していて、通常ブーストは0.8、最大ブーストは1.1に設定してあります。特に設定を変える事はありませんが、視認性がよくモード切替も簡単で、室内に馴染んでいるので気に入っています
リュウ さんの PRofec B-specⅡ の投稿
取付車種:
セフィーロ A31
もちろんユニットはココでw軍手被せるか(-.-;)y-~~~コントロールユニットはハンドルポスト一択廃盤とは時代やねえ
おすすめ記事