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TEIN EnduraPro PLUS のレビュー評判や装着写真 [12件]
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EnduraPro PLUS のパーツ情報

TEIN の EnduraPro PLUS ショックアブソーバー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

EnduraPro PLUS ショックアブソーバー の投稿

cran さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: シビック EK3
純正形状+減衰調整付きのTEINエンデュラプロplus装着して2ヶ月くらいになりますが、思ったより良い。。。純正かちょい下げバネ(バネレートにさほど差がなければ)くらいであれば、少し減衰を絞ってあげればシャッキリしますな私はとりあえず純正バネ入れて様子見てます。そのうちダウンサス入れたいなー。。。(死蔵間違いなしw今後はリヤスタビを入れた時にどうなるか楽しみです！
天ぷら さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: デュアリス J10
ちょっぴり走りこんでから4輪アライメントテスターへ🎵ピットに入ってる愛車を観てるだけで何故だか安心すると言うか落ち着くと言うか(笑)成績結果発表🎵フロント左右若干左寄りをセンターリング‼️帰り道オレンジのムラーノくんが煽り運転してくるもんだからちぎりました🎵相手が悪かったね🎵こっちは足回りナラシ完了したばかり同じスピードで曲がれる訳がない(笑)
天ぷら さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: デュアリス J10
テインから出てる減衰力調整式タイプエンデューロプロプラス‼️入荷カヤバの１番オーソドックスなニューSR‼️入荷掟やぶりの前後異メーカー‼️(笑)フロントTEINリアKYB良い子のみんなは真似しないように(笑)メーカー推奨無視そして装着ポーン‼️調整ダイアルが飛び抜けてます(笑)キャップカバーはシリコン塗布で水没防止まずはナラシで１番ソフトにセット16段階工具無しで調整可能が良いね🎵フロントは定番のTEINグリーン🎵ゴムブッシュ系もリフレッシュ🎵リアはカヤバブルー🎵(笑)九州産前期の設定がTEINに無かったので⤵️リアはKYBコトコト音はリアザックスショック下側ブッシュの圧入外れてたからさらばザックス‼️そして今までありがとう🎵おもいっきりショック抜けてました⤵️思い当たると言えば中国道の凹道をハイスピードで駆け抜けた時が末期次はタイロッドエンドブーツ交換に車検だ🎵C25セレナとも共有部品だそうだ取説からの保証書
ガクマー さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: フィット GP5
嫁号🚗💨フィット３ハイブリッドＬパッケージ色:ビビッドスカイブルー・パール普段はこれに乗っていることが多いです。ほぼ街乗り仕様✌️TEINEnduraProPLUS和道・桜五分咲ドラレコは必須！前後録画＋駐車監視付きREIZTRADINGVELENOBeta7600lmLEDフォグ津ミルクネットサイドブレーキブーツシェアスタイルZCバックランプ純正LEDビームライト純正ハロゲンフォグライト(球はLED化)
グレメタＲＳ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: ヴィッツ SCP90
外装ノーマル、車高もノーマル(・ε・｀)
グレメタＲＳ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: ヴィッツ SCP90
モニター当選した品です♪
あっふぃ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: オデッセイ RC1
少し減衰調整に興味があった&少し落としたくなったので購入しました私がこれを選んだ理由が1車高調するほど頻繁に調整しない2そこまで下げたくない（怒られるから3減衰力調整（16段階）が付いてるフロント、リアともに-25mmですなんだ25mmと思ったら大間違い拳が入ってた隙間が指2.5本まで落ちます乗り心地ですが劇的に変わります。乗った時にこれがTEINか！って本気で感動しました。しっかりとサスが沈むのを、感じ取れる路面状況がいい道路を走るとスーーーーーーーーーっと地面に擦りついてるような本当に気持ちいいです。これはネオチューン超えですそれと、発進時にサスが変わったのか、初動がなめらかになりました。しかしながら、凸凹道には弱いみたいです。縦揺れ、横揺れが強いですね。減衰力調整はオマケです買って気づきましたあまりいぢりません笑コレを選ぶポイント1純正形状にこだわりたい、少し下げでいい人2減衰力調整を体感したい3低コスト
グレメタＲＳ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: ヴィッツ SCP90
モニター募集で当選した物です♪減衰力を16段階に調整できるので、走行シーンに合わせてイジイジ出来ます(o^-')b!
エージ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: フィット GE8
減衰調整を16段中の1番柔らかい16段でちょっと走った感想を。ダウンサス(ジェイズ)を入れてまして街乗りとか通勤ではなかなかいい感じで快適なんでこれはこれでいいけど通勤であまり使わなくなった峠道ではやはり柔らかさが仇になりふわっふわ感が出てしまいよろしくないですね(￣▽￣;)柔らかさで言えばRSの純正足より柔らかいですwやっぱり室内でコントロールできるのがあればいいですね～w
ガクマー さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: フィット GP5
モニター品現在モニター中。取付数ヶ月後、リアショックアブソーバーより異音発生！現在も絶賛異音発生中(笑)
エージ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: フィット GE8
前のアカウントで出してたけどGWになにも(仕事ばっかで)してないので再アップw取り付けて1ヶ月経った感想としてはコスパいいですw減衰調整ついてますからいつでも好きなようにいじれますしwサスはジェイズのを使ってます。がテインのとただの色違い？な硬さですよね(￣▽￣;)
エージ さんの EnduraPro PLUS の投稿
取付車種: フィット GE8
こんな投稿の仕方知らなかったので(￣▽￣;)この商品は車高は下げたくないけど減衰調整で乗り心地で変えたいって人向けです(=ﾟωﾟ)ﾉサスは純正の使ってもいいしダウンサスで軽く落としてもええですしストリートを楽しく遊ぶにはええと思いますヽ(・∀・)ノ

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