マツダ純正 ロードスター純正 シフトノブ のレビュー評判や装着写真 [9件]
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マツダ純正
シフトノブ のパーツ情報
マツダ純正 の シフトノブ シフトノブ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
シフトノブ シフトノブ の投稿
BESUMΛ さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
CX-3 DK5FW
たまには真横から😉ちょっと葉っぱも色付き始めましたね🍁乗ってる時って自分のクルマは見えないけど、お店のガラスとかに映った時はつい見ちゃいます😘今日はモノタロウからブツが届く予定だったので朝から出掛ける事は出来ず…この辺を、こんな感じにバラして、この状態でモノタロウ待ち(笑)ここから数時間…💧そしていきなり完成形😁NDロードスター純正シフトノブ&Lパケ用の赤ライン入りシフトブーツに交換😘さすが純正!赤の色味もピッタリ👍元々のシフトブーツを外して気付いたんですが、ちょっと穴開いてました😅シフトノブだけ交換しようかと思ってたけど、丁度良かったです😃
Merry___k さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
デミオ DJ5FS
デミオ純正パーツのようにインテリアにマッチしています。
きょろ さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
ロードスター NCEC
UKマツダ純正のオプション?らしいです。ノブの形自体は純正と変わらないし、シフトパターンも入ってるので車検対応です。オシャレでとてもいいものなんですが、配線が切れそうでちょっと心配です💧
Ko さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
ロードスター NB8C
NB純正(180g)からND純正(300g)へ交換です球形のノブが好みですRSfactorySTAGEさんのシフトパターンプレートと共に…なんか傾いてる⁉︎ノブ自体にバリかなんかあったのかもしれません暇な時に外して調整しましょう個人的には黒ステッチがあれば最高だったかなNB1号機もこれにしちゃおうか?「クルマは古いのに、そんなとこだけ新しくしてなんかカワイソウな人」と妻から冗談半分に言われましたがいいんですロードスターはシンプルでオーソドックスなつくりだから飽きずに乗れて、こういう小物リフレッシュが効いてくるんです
傭兵 さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
ロードスター NCEC
NDロードスター純正のシフトノブです。市販品にいいのが無いのと、NCのシフトノブの革(皮)が向けて大人になり……なり過ぎてめくれた革が手の内側でめくれ違和感が……↑↑↑大人のシフトノブ。○兄弟。結構ズッシリ。NC純正。NDとの重量差は約90g3mm位隙間が空くけど、気にならないので今回はスルーしますww適当なゴムブッシュ等、見つけたら入れようかなww
Sink-深紅- さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
アクセラスポーツ BMEFS
前期BMアクセラの本革にレッドステッチという内装にも合っていて、とても満足度の高い流用です。ポン付けするとシフトブーツとの隙間が目立ちますので得意のタイラップ×2個のカサ増し対応しています。(下記URLにて)球形状のシフトノブを使用するのはロードスターをディーラーで試乗させていただいて以来のことなので、今まで使用してきたシフトノブとの形状の変化による違和感がどう出るのか心配していました。クラッチを踏んで1速にシフトを入れた瞬間にそれは杞憂に終わります。適度な重量とその形状のおかげで素直に掌に包み込まれたまま、気持ちよくシフトチェンジを繰り返すことができます。純正ではやや引っ掛かりの気になる1速から2速へのシフトチェンジは重量のあるシフトノブの方がスムーズに行えると思います。(ショートシフト化と重量のあるシフトノブとを併用すれば、ほぼ解決可能です!)スコッ!スコッ!とスピーディなシフトチェンジを楽しみたい時には、RX-8やNDロードスターの300g級のシフトノブを組み合わせると良いと思います。コクッ!コクッ!とシフトチェンジの感触を楽しみたい時には、100g級のBMアクセラ純正やマツダスピードのシフトノブが最適だと思います。服や気分に合わせてスニーカーや革靴に履き替えるように、シフトノブの交換で運転の感覚や感触を変更できるのが非常に楽しいです。
がんこぺ さんの シフトノブ の投稿
取付車種:
CX-3 DK5FW
CX-3のシフトノブは重量が軽く、どことなくオモチャっぽいフィーリングが気になっていました。でも社外品だとスポーツ感が出すぎて何となくCX-3のキャラに合わないし。。いかにもシフトノブっぽい形状よりも球形ノブが好きだし。。(ワガママ笑)そこで、私のワガママを全て叶えてしまうNDロードスター純正のシフトノブ!しっかりとした重量があるため、手応えのあるシフトフィールになりました。しかもメーカー純正のため、いかにも換えてる感が無いのが最高であります。
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