TERRA GRAPPLERのパーツ情報|車のカスタム情報はCARTUNE
NITTO TERRA GRAPPLER TERRA GRAPPLER のレビュー評判や装着写真 [7件]

TERRA GRAPPLER のパーツ情報

NITTO の TERRA GRAPPLER タイヤ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

TERRA GRAPPLER タイヤ の投稿

インチアップしたら、突き上げがえらい事になってしまったでござる。(あたりまえ空気圧をみると…積車標準圧に合わせてある!!半年点検でお店に預けた時か!?Fr230Rr250でした、そりゃ硬い!インチアップこそしたものの、ひとまわり大きいタイヤを履いてるので、エアボリュームも大きくなっていて、空気圧を落とせる可能性があります。ちなみに、BREの純正18インチのLIは110。○Eの刻印があったので、ETRTOの標準タイヤっぽいです。交換した、NITTOTERRAGRAPPLERのLIは117。こちらは、ETRTOのREINFORCEDでした。よくみると、スピードレンジが下がってSになってますが、このクルマで180km/hとか出すことは永遠に無いだろうから問題なしです(笑サクッと適正圧を計算。最近はこんなふうに計算してくれるサイトがあるんですね。空車圧は、標準より10kpa下げてよさそう。積車でも、大胆に圧を下げれそうです。おや…よく見ると、純正タイヤの扁平率の入力を間違ってますね。別に計算結果に影響無いからいいですけど。。。そんでもって、前後とも190に落として試走。うーん、マイルド♪タイヤノイズは大きくなりましたけどね…乗り味は、思いの外良くなったので、ダンパーの減衰を1コマ上げるかどうか悩み中。暗くなったので、今日はココまで♪
ヤフオクでうっかりポチったタイヤ&ホイールをインストール!オーバーサイズで、履けるかどうか心配してましたが、なんとか入りました。まあ、無加工という訳には行きませんでしたが…ボディをちょっとだけ切断!半年点検もまだなのに…と迷う時間が1週間。切断はエアソーで30秒でした(笑計算上は、ギリアウトくらいになるはずでしたが、はめてみるとアウト!…何故だ!!(当たり前)ひとまずフェンダーモール貼っといて、車検までにTRDオバフェンに変えるしかないな。仕方ない、あーしかたない…たまらんです。1時間くらい眺めてましたwインナーへの干渉が心配だったので、ウエイト(バイク120kg+友達100kg)を載せて試走してきました。全然大丈夫でした♪参考までにホイールはWORKEMOTIONCRSUV20in9joffset±0タイヤはNITTOTERAGRAPPLER275/55R20車両はTOUGHDOGのリフトアップキットで2.5in上げてます!ボディの加工箇所は、フロントタイヤの後方フェンダーを下から見た写真の、青テープに沿った箇所をカットして、ハンドルを切った時のタイヤの軌道を確保しました。僕はココは樹脂だと思ってたんですが、切ってみたら鉄板でした((((;゚Д゚)))))))そのあと、インナーをヒートガンで炙って、柔らかくなったとこで押し込んでやればいい感じに仕上がります。2.5inリフトアップ車なら、これで1cmくらい余裕が生まれます。(ノーマル車高だと多分無理)

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