アルトワークスのデチューン・ブレーキパッド・ディクセル Kプレミアム・エンドレス MX72K・良いブレーキパッドかもに関するカスタム事例

デチューンの為のブレーキパッド、変えました👍

取付け時に気づいたのですが、このパッド、シムが貼り付けられてます🤣🤣🤣
ロングノーズプライヤーで無理矢理捲ってやろうかとしましたが、無理っぽい😭
諦めました💦

ここは剥がしましたけどね👍

スライドピンのボルトを外す前に、キャリパーピストン戻し👍

ピストンツールなんて要りません🤣
マイナスドライバーを使って、梃子の原理で戻せます👍

こんなにピストンが戻ればok👍

パッドは一応、面取りしときました😅メンドクセ🚗

before

after

地面ヤスリも使ってます🤣🤣🤣

ブレーキフルードも新品パッドにするとマスターシリンダーのリザーバータンクがタプタプになる可能性があるので要注意🤔

交換前が写真の通りだったので問題ありませんでした😆

新旧比べ🚗
あんまり減ってないように見えますが・・・

減ってますね🤣

若干、偏摩耗してるっ！？🤔
まぁ様子見ですね🚗

来月のモーターランド鈴鹿まで、エンドレスパッドは冬眠させますー☺️

付属のグリスはサーキット前にブレーキスライドピンのピンブーツ内にグリスアップしようかと思います👍
なので捨てずに保管🚗

赤キャリパーに黒パッドが良いですよねーー
なんで純正が赤なん？🚗
タミヤカラーでグレーに塗ろうかな🤔

ちなみにブレーキパッドの感触、思った以上に良い😆
初期制動強めでなく、ググっと踏み込んで効かせる感触で扱い易いです👍(コントロールし易いという意味)
微妙な調整は足の指を開いたり閉じたりする感じでも上手くコントロールでき、私好みのパッドです👍👍👍

冷え切った状態(特に冬場？)ならエンドレスのMX72Kより制動力の効き始めが良いような・・・笑

あとはパッドカスが少なければ最高です🤩
暫く乗って、ホイールのヨゴレ具合を見てみます👍