RX-8の圧縮測定・プラグ交換・プラグコード交換・エアフィルター交換・RE雨宮に関するカスタム事例

【マツダ RX-8 後期6AT車検前 消耗品交換】
■日時：2023年1月26日(木)10:30~13:00（走行距離　87, 840Km）
■場所：RE雨宮（千葉県富里市七栄439-10）

［作業項目・使用部品］
①NGK製PRUG SPARK(L)RE7C-L（NGK RE7CL）2本　7,760円（税抜）
②NGK製PRUG SPARK(T)RE9B-T（NGK RE9BT）2本　7,140円（税抜）
③コンプレッション測定（圧縮）作業 1式 6,000円（税抜）
④プラグコード交換作業 4本 12,000円（税抜）
⑤純正エアフィルター交換交換作業 1式 8,000円（税抜）
⑥エンジンオイル交換作業 1式 2,000円
　※今回フィルターは交換しない。
【RE雨宮分　小計】　47,190円（税込）

⑦新古品 NGKプラグコード 4本（友人よりの贈物）約5,000円
⑧未使用品MAZDA RX-8(SE3P)エアエレメント エアフィルター N3H1 5,210円（税込・送料込み）（ヤフオク）
⑨RE雨宮製RE SuperG for NA ENGINE OIL 0W-30 5L 1缶 11,200円（Amazon）
　※予備として保管してた未使用品
【ネット購入分　小計】　21,410円　－5,000円相当

【　合　計　】68,600円　→実態は、5,000円を引いた金額

※参考：ヤフオクで購入したRE雨宮D1フロントバンパーが、RX-8に取り付けられる状態か無料で点検してもらいました。
※フロントバンパー運転席側の取付け用穴が2個の内1個破損して無いので、板金屋さんと相談して修理をして貰った方が良いとアドバイスを頂きました。
※実物のフロントバンパーを助手席に載せて往復しました🥺

●圧縮測定を前回測定して、約11カ月で行いましたが、2室のみ圧縮低下が見られるが原因不明。
　相談したが点火系はあまり影響してないとの事、アクセルワークで現状維持がこれ以上下がらないようにとの事。（
※測定前（2023年1月上旬）に、ワコーズ製フェール1を1缶 給油タンクに投入していました。

↑ 回収した　使用済みプラグ
　※外したプラグの状態をRE雨宮さんに教えていただきました。大きなカーボンの溜まりは無い。もう少しアクセルの開閉を大きくして、エンジン回転数のメリハリをつけるといいそうです。
　※6ATですが、更にマニュアルモードを屈指してエンジンを回したいと思います。
　都内渋滞路　ロータリーエンジンAT車と相性悪いよー

↑ 回収したNGK製プラグコード（使用済）
　※プラグコードは今まで異常は無かったが、4年前に中古車を購入した時から付いていたので、今回予防交換しました。

↑ 回収したエアフィルター　白い生地面に全体的黒い汚れが目立つ
　※純正エアフィルターは今まで異常は無かったが、4年前に中古車を購入した時から付いていたので、今回予防交換しました。

↑ 新品　純正エアフィルター

↑ RE SuperG for NA ENGINE OIL 0W-30 5L

↑ NGK製PRUG SPARK(L)RE7C-L（NGK RE7CL）2本
②NGK製PRUG SPARK(T)RE9B-T（NGK RE9BT）2本

↑ RE雨宮 様　整備工場
ロータリーエンジン車がたくさん置いてあり、居るだけで楽しくなります。

ただ、東京の家から渋滞してる時間に移動すると片道2時間かかるかな

↑ RE雨宮さんにて、私のRX-8をiPadで撮影。東京　雪は積もりませんでしたが強風で砂と花粉が車に積もって凹みました。豪雪地帯よりは、まだいい方ですよね。

　※昨年整備した時より、GTウイング（odula）と増設オイルクーラーが追加。
　※ホイール　17インチ→18インチへ入替
　※来年は、RE雨宮D1フロントバンパーを付けて伺いしたいな