アルトワークスのアルトワークス・cr22s・オイルクーラー・フィルター移動に関するカスタム事例
2019年11月15日 18時39分
TREK@鈴菌スズキ アルトワークス CR22S
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系ワークス７台、ラパン１台 カプチーノ２台(11･21) 計１７台を同時所有中 いわゆる鈴菌で 車歴はスズキばかり35台以上です 趣味で楽しんでます♪(２級G.D整備士+検査員) 旧規格軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメント受けてもレスをしない方 ユーザーを識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
オイル取り出し部の画像を詳しく見たい
との事なのでこちら
インクラ外し
ホースはまだ仮組み
温間時のオイルの流れは
エンジン
→純正水冷クーラー
→サーモブロックタイプＥ
→オイルクーラーコア
→フィルター移動用ブロックタイプＦ
→フィルター移動先ブロックタイプＧ
→オイルフィルター
→エンジン
かなりごちゃついてますが
クーラーにサーモを使ってフィルターを移設する場合
一番コンパクトかなと
コンプレッサとブロックとの隙間はこんな感じ
右下部は右からボルトが入らないので
左からボルトだけを固定してから
ブラケットに通し、右からナットで固定
右側クーラーホースは
センターボルト固定時のソケットをかわす為
右に避けたとき
エンジンマウントボルトに干渉するので
ボルトをなべネジに変更してます
