スカイラインのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例
2025年04月18日 19時42分
A(・ε・ K)N55日産 スカイライン
GF-ER34改 25GT (M-AT) 半世紀過ぎた 54歳トラッカー (゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ 🐰オリジン🐰 フルエアロ『ストリーム ライン』 カーボン ボンネット トランクスポイラー ルーフスポイラー オリジン ホイール DRF-X7 18インチ 9J +30 通勤快速 フルオリジン仕様！ (*´ー｀*)✌️ (F)アッパーリンク(クスコ) (R)アームニスモ強化ブッシュ スタビリンク ※ニスモGTLSD(2WAY)〜予定🤣
冷却制御〜なのかわからんけど🤔
HPIインタークーラー
34R用サーモスタット
コーヨラド製
1.1kPaラジエターキャップ
コーヨーラド製ラジエター(純正風)
AT用の社外が無いので
てか🙄ほぼ純正だけど🤣
プラグカバーの6穴開け
オリジンカーボンボンネット
🤔
