プレオの痛車・ECUチューン・ECU交換・EN07エンジン・物足りないに関するカスタム事例
2024年08月04日 01時45分
痛車はいいぞ、ウマ娘はいいぞ、プレオはよか車だぞ！ 痛車乗りだけど旧車に改造車も大好物💮 知識は広く浅く（） 好きな事を気ままに貫く自由人、自己満足の塊 休日は大抵どこかへドライブしてる暇人← 廃道、廃隧道探索も趣味だったり、時々峠を爆走したりしている輩w 不正改造車上等！！ 車の楽しさはストリートにこそあり！ ウマ娘、痛車、改造車、旧車愛好な方、どうぞ宜しく🙌 旧車乗り、R系プレオ乗りでしたら、フォロバ率↑↑（例外あり） イベント参加や併せは気分次第
ついに交換した、社外チューニングECU
プレオの、ましてやNA用の社外ECUなんて皆無でしたが、ヤフオクで出品されてるプライベーター製作の書き換えECUがあったので購入してみた。
仕様は、
燃料MAP最適化
点火MAP最適化
スピードリミッター解除
REV変更無し←これが問題
22000円の実力は如何に？
ラベルは自作しました。
ビフォー
これまでの加速。
何の変哲もないNAプレオの走り。
アフター
チューニングECUの加速。
何というか、大きな差は無い。
出品者の説明にも書いてあったけど。
ゼロ発進からでは無いので単純な比較は出来ないが、何となくアクセルのツキが良くなった感じはするし、中回転からの加速も少し良くなったかも。
燃料カットが入る回転域まで軽やかに回る感覚はあるような。
大きな差が無いって所が、変化があったのかプラシーボなのかの判断が難しい要因である。
登坂からの合流。
一応力強く感じるし、吹け上がりも鋭い・・・。
シフトアップからの吹けも向上してるかな？
しかし、それでも以前とは違うって断言出来ないなあ(-.-;)
NAだからって事もあるだろうけど、体感出来る効果が薄い。
走り込んでECUも学習したのか、走りに多少の変化が見られるようになったものの、人によっては体感出来ないかもしれない。
難しいところだねえ。
ちなみに、ハイオク仕様になりますよ()
うちの車は、以前からハイオクだったんで問題無いけど。
概ね、悪くは無いと思ってますが、
製作した当時の仕様らしく、REVの変更が無いのが個人的には不満。
せめてあと500回転上げてくれてたらなあ・・・。
余り意味が無い？
回ってるだけ？
パワーは出ない？
そんな事はどうでもいいんだよ！
俺はもっとブン回したいんだよお！！
NAは回してナンボでしょ！
個人的には7500では足りない。
またテスト車両が入手出来れば、書き換え時にREVの変更も出来ると返信はありましたが、何時になるやら・・・。
今後、更に攻めた仕様が出るのを待つしか無いようです。
参考にならない投稿で失礼しました。
